Тема: Индикатор давления в шинах

В октавии А7 есть индикатор давления. Он работает от АВS и анализирует угловую скорость ращения колес.
Это все понятно.
Вопрос в следующем:
1) Я еду по дороге, немного спустило колесо. Я остановился, померил давление, подкачал колесо, сбросил ошибку и поехал дальше.
2) Я еду по дороге, немного спустило колесо. Я остановился, сбросил ошибку и поехал дальше.
3) Я поменял колеса (лето - зима, к примеру). Накачал, проверил давление - одинаковое, поехал. Тут теоретически то же может выскочить ошибка. Я должен остановиться и сбросить эту ошибку.
Вопрос: чем отличаются (с точки зрения машины, точнее ее мозгов) ситуации 1 и 2, 2 и 3?

Сообщение от BDW

В октавии А7 есть индикатор давления. Он работает от АВS и анализирует угловую скорость ращения колес.
Это все понятно.
Вопрос в следующем:
1) Я еду по дороге, немного спустило колесо. Я остановился, померил давление, подкачал колесо, сбросил ошибку и поехал дальше.
2) Я еду по дороге, немного спустило колесо. Я остановился, сбросил ошибку и поехал дальше.
3) Я поменял колеса (лето - зима, к примеру). Накачал, проверил давление - одинаковое, поехал. Тут теоретически то же может выскочить ошибка. Я должен остановиться и сбросить эту ошибку.
Вопрос: чем отличаются (с точки зрения машины, точнее ее мозгов) ситуации 1 и 2, 2 и 3?

1и2 варианты отличаются тем, что после сброса ошибки, разница в скорости вращения колес никуда не денется, и ошибка вылезет снова.
2и3 варианты - не взаимосвязаны. про 2 вариант написал выше, по 3 варианту - скорее всего глюк.
а на вашем тракторе активирована эта функция? мне так и не удалось это сделать - не смогли попасть в блок абс

Мне казалось, что при сбросе ошибки, "мозги" запоминают разницу угловых скоростей. Но это как то бредово с одной стороны, а с другой стороны - если есть разница в резине, в ее износе, то ошибка будет постоянно выскакивать. То же не хорошо.
3 вариант - не глюк. Я с таким не сталкивался, но могу предположить, что машина запоминает угловую скорость вращения и "линейную" скорость. А разные резины могут иметь значительное отклонение по радиусу. Вот и получается - несовпадение скоростей, и как следствие - ошибка.

Сообщение от MECHANIC84

а на вашем тракторе активирована эта функция?

Да. Но не с завода. Активация прошла без проблем.

В первом и втором случае после калибровки ошибка не выскочит,при условии,что колесо больше не спускает или накачивается.
В третьем случае ошибки не будет,если размерность колес соблюдена(заводскии рекомендации).После перестановки колес на зимнии,проехал больше 1000 км.Не калибровал.Ошибки нет.Размерность лето 205/55/16,зима 195/65/15.Функция с завода.

У меня такие же параметры дисков и резины (к стати, 15" диски спереди не цепляют грузами суппорта передних тормозов?). И так же при переходе с лета на зиму и обратно - проблем не было. А датчик сработал первый раз, недавно. Реальное падение давления. При чем он точно указал колесо, в котором произошло снижение давления. Вот и возник вопрос.
Кажется мне все стало понятно: Он допускает - некое, небольшое расхождение угловых скоростей. Но если есть расхождения, постоянные - то появляется ошибка. И из логики работы, На докатку или на колесо другого радиуса - он будет ругаться постоянно, как ни сбрасывай ошибку. Сбрасывается лишь ошибка связанная с расхождением угловых и линейных скоростей. По логике, машина должна опознавать это как падение давления одновременно во всех колесах.

Сообщение от BDW

... На докатку или на колесо другого радиуса - он будет ругаться постоянно, как ни сбрасывай ошибку...

Исходя из логики, установка любого колеса, допущенного Шкодой, включая запасное колесо, не повлияет на работоспособность штатных систем, в том числе на систему косвенного контроля давления шин.
Проблемы могут возникнуть при установке нештатной докатки от велосипеда.

Сообщение от BDW

В октавии А7 есть индикатор давления. Он работает от АВS и анализирует угловую скорость ращения колес.
Это все понятно.
Вопрос в следующем:

3) Я поменял колеса (лето - зима, к примеру). Накачал, проверил давление - одинаковое, поехал. Тут теоретически то же может выскочить ошибка. Я должен остановиться и сбросить эту ошибку.

Тут тоже вылезает ошибка, может и не так быстро. Можно проехать и 3-4 километра.
Спрашивали про мозги, так полностью ошибки не стираются, она все равно остается в них. Надо лезть прибором. По крайней мере у меня так происходит.

У меня при переходе на зиму (другой радиус) выдало ошибку проверить давление без указания конкретного колеса. А когда реальное падение давления, то показывает какое колесо.

Сообщение от Африка

У меня при переходе на зиму (другой радиус) выдало ошибку проверить давление без указания конкретного колеса.

Видимо, система не смогла локализовать проблемное колесо, т.к. поменялись диаметры (и их соотношения) сразу всех колёс.

Я такого не припомню, чтобы в процессе езды оно приспускало. Либо прокол и полностью спускает, либо остается примерно таким же. Так что полезность индикатора/датчика ~0.