Подскажите пожалуйста, мне показалось , что очень тугая педаль сцепления, особенно в пробке чувствуется, это характерно для турбомоторов?
Сильно не пинайте,подобных тем не нашел.
Тугая педаль сцепления на 1.8т
Подскажите пожалуйста, мне показалось , что очень тугая педаль сцепления, особенно в пробке чувствуется, это характерно для турбомоторов?
Сильно не пинайте,подобных тем не нашел.
На новой октавии все нормально
сцеплению приходит конец.
Не думаю!Сцепление менялось 50 тыс назад.Сообщение от Msk
Вопрос на какое сцепление менялось, есть много производителей.
Я вот помню на вазе менял на Валио, педаль пушинка, но оно и нагрузку меньше держит.
У многих мощных машин тугая педаль сцепления, это так?У нас тоже самое?
Вообще педаль не должна быть тугой. На мой взгляд у меня все в порядке.
Вопрос в том, с чем сравнивать. И в том, наверное, на что поменяли сцепу. По сравнению со сцеплением на икстрейле(он по сравнению с октавией овощ) у меня просто пушинка. А на субаре форестер еще легче чем у меня. Хотя момент и мощность там выше, и сцепа сильная.
Кажется, могут быть варианты с корозией в цилиндрах, если запустили тормозуху и она набрала много влаги.
50 тысяч не показатель. в любом случае, на туре 1.8Т сцепа должна быть как пушинка, если только не тюниховое, у меня после того как заменили, ощущение было что сейчас в поле дырку сделаю, настолько легкая родная новая сцепа.
Ребят, а педаль сцепления как то связана с тормозной системой?
Кстати могу сравнить с ВАЗ 2110 с штатным сцеплением, примерно такое же по усилиям, у всех так?
Можно сказать, что связана, по причине залитой в систему одной тормозной жидкости.
С 2110 сравнить не имею возможности.
Последний раз редактировалось clown; 16.11.2011 в 13:39. Причина: очепятка
Ваши права
Ответить с цитированием