Рзлетелся ролик натяжения поликлинового ремня
Доброго времени суток всем!
Седни заорало НЕЧТО подкапотом(до этого сверистело едва заметно).Заглушил мотор, гляжу: разлетелся пластмассовый корпус ролика натяжения поликлинового ремня. Видно, это у данного ролика подшипник как раз и "пел". Купил новый ролик в сборе вместе с системой пружины-натяжителя. Подскажите, как его ставить в замен погибшего...
Открути 3 болтика (очень неудобно) вроде ключ на 10 головка или накидной. Вот старый у тебя и снимется, а дальше в обратном порядке поставь новый натяжитель. Потом ремень надень по схеме твоего двигателя.
Можно чуток по-подробнее: посадка ролика с витой пружиноой достаточно глубокая, генератор вроде и не мешает, ремешок скинул легко, слава Богу его не стесало, а каккие 3 болта открутить- ума не приложу...Сообщение от Ром
Три болта, которые держат натяжитель с роликом.
Да, извини, думал что у тебя такой же натяжитель как на 1,8t. А на 1,4 посмотрел сейчас- он другой совсем. Наверное как здесь http://www.elcats.ru/skoda/Parts.asp...SubId=4010003A
Скорей всего болтик под №13 в той ссылке
Разобрался сам...Забыл совсем указать вам, что у меня ВСА 1,4. Сделал следующее:корпус -держатель свместно с пружиной автонатяжителя ремня оставил прежний; осмотр показал, что железяка с пружиною витой вполне пережила перегрев-раздробленье подшипника. А вот подшипник с роликом пластмассовым поставил новый- он снимается легко и держится на центральном болте по ценру...
Спасибо всем, кто откликнулся.
С уважением,
Эндрю
Там нужно откручивать один болт, а отворачиванию мешает выпускной коллектор,нужен длинный вороток, к тому же мешает повороту радиатор, вороток нужно постоянно переставлять, геморойно короче, я один раз снимал на Гольф4 1.6,там все точно также. Еще по теме,можно было поискать отдельно сам ролик, без натяжителя, выходит несколько дешевле, я на свою с 2.0 литровым двигателем нашел в EXIST.ru, китай правда,но ведь в случае поломки заменить довольно просто.
Ваши права
Ответить с цитированием