Пробил днище
Жду дельного совета. В эти выходные на трассе передним колесом поймал кусок рессоры от грузовика . Как полагается подкинуло колесом эту часть рессоры и прям по днищу. В районе переднего сиденья пробило на сквозь. Дыра таким размером, что четыре пальца лезут. Но варить кузов не хотелось бы. Ну там оцинковка, и все такое. дыра открывает какую-то полость, в связи с чем, через салон ее не устранить. Что можно сделать, как залатать?
Если не варить, то монтажная пена, сверху стеклоткань и мастика, но лучше все-таки кузовной ремонт с обработкой.
Лучшее средство сгноить машину. Только варить и обрабатывать нормальными мастиками.Сообщение от Sergey 1978
+! если хочешь чтоб дырка была от моторного до заднего сидения то монтажная пена тебе в этом поможет.
2Sergey 1978 речь идет не о пластике и пластмассе где монтажная пена реально поможет , а о металле где она окажет медвежью услугу.
для примера один умник залил пену в пороги , теперь вопрос знатокам : через сколько порогам пришел полный пипец ?
Человек прямо же сказал, что не хочет варить, что умничать то, может он хочет заделать побыстрому и продать авто. Насчет прогнивания - монтажная пена по своим гигроскопическим св-м влагу не впитывает!!! иначе бы ваши окна давно бы плесенью покрылись, сколько таких авто ездит, ничего - не гнилые.
Я не умничаю а предостерегаю от глупого решения. Я много лет занимался парусным спортом и прекрасно представляю возможности стеклопластика (вы наивно полагаете что это герметичная структура?) и полимерных смол и пен. Я видел много машин пороги которых запенили монтажной пеной. И видел их не только на дороге, где эти гнилушки регулярно встречаются, в качестве нагладного пособия по глупости из владельцев, а и у соседей по гаражу, которые пенили живые машины, а получали гнилые друшлаки. Человек боится коррозии после сварки. Коррозию после сварки можно предотвратить нормальной обработкой а коррозия после пены появится быстрее и ее уже ни чем не остановишь.
p.s. по поводу плесени и окон. У Вас далекое от реалий представление о гигроскопичности бетона с кирпичем и металла. И Ссылка на окна просто не уместна.
p.p.s. Вы не задумывались почему автопроизводители не применяют столь чудестную технологию "защиты от коррозии" скрытых полостей а идут по более сложному и дорогому пути?
2 Коп.ерфильд
Вскрывать пол из салоне не придется, сделают все снизу. Максимум из салона через небольшое отверстие пролить мовилем, но думаю в эту полость есть отверстия в других местах. Вам не нужен совет с форума. Вам нужен совет нормального сварщика.
Последний раз редактировалось FlyHol; 11.04.2012 в 13:44.
Концы дырки заворачиваешь на место, сварка полуавтоматом с двух сторон и болгаркой обрабатываешь швы. чтобы не выделялись и обработка швов цынкарём, с салона замовилить, а днище мастикой для этих целей.
Санек где так
Ваши права
Ответить с цитированием