Тема: пищит датчик масла и большой расход масла

Добрый день клубу! :) Неделю назад стал обладателем Octavia 1,8 turbo. Аппарат очень понравился, но как позже выяснилось есть некоторые косяки..
Если кататься по городу, то временами пищит датчик давления масла(красный), если прибавить газу, то писк пропадает, но стоит только сбросить скорость, она снова пищит. По трассе ничего такого не наблюдал. И ещё на 600км пробега она у меня съела 400 грамм масла. И когда даешь тапку в пол, то после разгона начинает вонять маслом. Масло залил Elf 10W40, пробег у машины почти 170.
Подскажите пожалуйста, что за беда с моей машинкой..)

Сообщение от FreeMan239

Добрый день клубу! :) Неделю назад стал обладателем Octavia 1,8 turbo. Аппарат очень понравился, но как позже выяснилось есть некоторые косяки..
Если кататься по городу, то временами пищит датчик давления масла(красный), если прибавить газу, то писк пропадает, но стоит только сбросить скорость, она снова пищит. По трассе ничего такого не наблюдал. И ещё на 600км пробега она у меня съела 400 грамм масла. И когда даешь тапку в пол, то после разгона начинает вонять маслом. Масло залил Elf 10W40, пробег у машины почти 170.
Подскажите пожалуйста, что за беда с моей машинкой..)

Мне кажется она сломалась!!!Ну а если серьезно, то лучше съездить в атосервис и найти проблему, так как вещей может быть куча из-за чего это происходит!

Нужно проверить давления масла механическим манометром, а запах может быть из-за того, что на оборотах где-то есть утечка и масло бросает на горячий двигатель. Если утечки нет и стиль езды, не тапак в пол постоянно, то смотреть нужно в первую очередь мск.

мск - маслосъемные колпачки? она же вроде должна будет дымить, если они не исправны? Не может ли моя проблема быть связана с плохим маслом?(перегревается, сгорает в двигателе, уровень уменьшается..)
вот цитата с мировой паутины:
"От слишком высокой температуры дешевое моторное масло разрушается и осаждается на стенках. Происходит угар масла, и его уровень в картере двигателя снижается. Это в свою очередь, помимо прочих негативных последствий, приводит к уменьшению уровня масла в двигателе, что опять же не лучшим образом влияет на его способность охлаждаться в поддоне картера. Значит, в будущем будет еще больший перегрев моторного масла."
Но заливать масло за 2500р, чтобы оно через неделю ушло в никуда тоже не очень хочется..завтра поеду мереть давление..

больше похоже на износ колец- жор масла, сигнал малого давления при холостых оборотах. МСК мало вероятно уже

Сегодня сделал через Vag-com диагностику машины, серьёзных ошибок не показало. потом погазовал(примерно 3000 об.) и увидел клубы синего дыма из выхлопной трубы..доехал до сервиса, там её посмотрели. Сказали, что возможно поршневая группа, короче вскрывать движок надо, 20 тысяч только за работу :( Открывали крышку для долива масла, оттуда тоже дымок идёт, из щупа тоже.. похоже мск не отделаюсь..

Сообщение от FreeMan239

Сегодня сделал через Vag-com диагностику машины, серьёзных ошибок не показало. потом погазовал(примерно 3000 об.) и увидел клубы синего дыма из выхлопной трубы..доехал до сервиса, там её посмотрели. Сказали, что возможно поршневая группа, короче вскрывать движок надо, 20 тысяч только за работу :( Открывали крышку для долива масла, оттуда тоже дымок идёт, из щупа тоже.. похоже мск не отделаюсь..

Как тут уже писали очень похоже на поршневые кольца, плохо если лопнули, но может просто залегли, тогда можно попробовать раскоксовать например препаратом "Лавр". И ещё я думаю, что если накрылись кольца, то маслосъёмные дадут дым (это я так понял присутствует), а убитые компрессионные кольца должны по идее сделать машинку вялой. Как у машины с динамикой?

Несколько дней назад 2-3 человека в салоне - 13-13,5 секунд до сотни вместо 9 как по характеристикам, но даю поблажку на 92 бензин и не менянные свечи с топливным фильтром. Завтра знакомый ещё посмотрит на свечи, ещё может что высмотрит. на счет Лавра погуглю. А если будет переборка движка, то думаю маслосъёмные в любом случае лучше сразу заменить, чтоб потом забыть про это всё и знать что будет почти новый движок.

Не майся ерундой. Ни какой Лавр тебе не поможет. Поезжай и ремонтируй двигатель. Давление масла это скорее всего или засрался маслоприемник или что еще хуже износ вкладышей колена. А то что масло жрет возможно и колпачки, только проверь сразу и направляющие втулки возможно они сносились, тогда замена колпачков не поможет. Да и разгон слабоват, возможно компрессионным кольцам конец. Так что поезжай, рабирай и смотри, пока двиглу не стало еще хуже.

При износе (разбитых) направляющих клапана в ГБЦ и тяга падает и дымок из горловины масла может быть. Компрессию глянь на всякий случай. Скорее всего ГБЦ будешь капиталить, отдай на диагностику если нет знакомых которые могут глянуть состояние, а если капиталить ГБЦ, то и кольца можно заменить, год 2001 всё же, а при снятии колец пускай и вкладыши посмотрят и маслозаборник.