Тема: Короткие расстояния зимой. Задача

Такая ситуация господа, подскажите как быть. Живем с коллегой в соседних домах, до работы 4,5 км я езжу на работу , потом домой на обед потом снова на работу и домой, итого четыре раза за день по 4,5 км, коллега же бережет свой сааб - хотя он у него так же стоит на улице и гоняет на трамвае на работу, якобы уже морозы для двигателя очень вредно. У нас спор. как быть прав ли на ваш взгляд саабовод или неоправданное бережное отношение.
Если температура упадет ниже 24 тогда я уже тоже воспользуюсь трамваем

Сообщение от Александр AKL 1.6

Такая ситуация господа, подскажите как быть. Живем с коллегой в соседних домах, до работы 4,5 км я езжу на работу , потом домой на обед потом снова на работу и домой, итого четыре раза за день по 4,5 км, коллега же бережет свой сааб - хотя он у него так же стоит на улице и гоняет на трамвае на работу, якобы уже морозы для двигателя очень вредно. У нас спор. как быть прав ли на ваш взгляд саабовод или неоправданное бережное отношение.
Если температура упадет ниже 24 тогда я уже тоже воспользуюсь трамваем

Вредны не мороз,. а вот такой режим движения, когда даже двигатель не успевает прогреться до рабочей тем-ры. Это самый хреновый режим. Лучше ездите на общественном транспорте.

Точный расчет моего геодезического светлого ума сделал вывод что до минус 16 - и нагреться и доехать успевать будем, а вот далее, трамвай и 500 метров пёхом, тем более трамваи новые надо будет попробовать.

внесу и я свою лепту.Мне до работы ещё меньше,пешком 15-20 минут,растояние 1.5 км,на машине проезжаю за 2-3 минуты(есть светофор),но я прогреваю машину пока стрелка температуры не перевалит за 60-70 градусов,и еду не как короче а по другому маршруту,в итоге получается по прибытию на работу машина прогрета полностью,ну и пробег чуть больше получается около 5-7 км.,горючку мне не жалко так как она халявная.Если не халява наверное ходил бы пешком.

Сообщение от Александр AKL 1.6

Такая ситуация господа, подскажите как быть. Живем с коллегой в соседних домах, до работы 4,5 км я езжу на работу , потом домой на обед потом снова на работу и домой, итого четыре раза за день по 4,5 км, коллега же бережет свой сааб - хотя он у него так же стоит на улице и гоняет на трамвае на работу, якобы уже морозы для двигателя очень вредно. У нас спор. как быть прав ли на ваш взгляд саабовод или неоправданное бережное отношение.
Если температура упадет ниже 24 тогда я уже тоже воспользуюсь трамваем

а потом появляются такие темы как: конденсат под заливной пробкой, сыреет под ковриками,не завелась в -5, троит, умерли свечи.... любой холодный пуск,он вреден, но тут ни чего не поделаешь. а у вас два варианта,либо трамвай,либо найти дорогу хотя бы для поездки домой,чтоб машина хорошо прогрелась и видела оборотики.

Эксплуатация машины на короткие расстояния лишь увеличивает частоту прохождения т.о.
Подтвердить могу тока крузаком, который в течение 8 лет без прогрева ездил на работу каждый день, холодный пуск, через 10 сек трогание задом в горку, и до работы меньше км. 440ккм прошёл , замена масла 5ккм. Турбодизель. Траблов никогда не было с мотором/турбиной. Тока ремень всегда ослаблялся, свистел как дрянь.

Сам откатал на ВСА 2 года , раз в месяц грел, но всегда крутил до красной зоны. с 20 до 65 тыс мотор не потерял приёместости, масло жрал 400 за 7,5ккм

у меня тоже в основном такой режим 5км до работы, машина под окном, гараж есть посередине этого пути, но не ставлю до -20, какой токда кайф от обладания машиной. Я люблю в плохую погоду ездить(снег, дождь, гололед, все пох..). Грею 1-3мин в любую погоду, летом 1мин максимум и в путь, зимой до -20 пока стекло не отдеру от льда и в путь..Более у на с небывает.

плюсом аккумулятор "прикажет долго жить" раньше
А вообще, большинство знакомых и друзей ездят на конкретном авто 2-5 лет и поэтому отношение соответственное. А вот кто рассчитывает лет на 10 - те да, "берегут ресурс"!

Сообщение от Диспетчер

плюсом аккумулятор "прикажет долго жить" раньше

Да плевать на него. Никогда не понимал людей, которые всячески возятся с аккумулятором: снимают, ставят, подзаряжают, расковыривают необслуживаемые пробки, меряют плотность и т.д.
Советские времена прошли, аккумулятор - недорогой расходник относительно стоимости автомобиля и затрат на его обслугу. Года 4 по-любому проживёт.

Сообщение от Mr.X

аккумулятор - недорогой расходник относительно стоимости автомобиля и затрат на его обслугу. Года 4 по-любому проживёт.

У меня за 2 года умер, хотя я берёг его можно сказать, домой не таскал конечно, но...