Тема: Биение и Стук в МКПП..

Всем доброго времени! Помогите пожалуйста определить неполадку, может кто сталкивался..

Около недели назад на скорости от 60 до 100км/ч изредка стало появляться биение в левом переднем колесе.Биение начитается только при нажатом газе и чем больше нажимаешь на газ, тем характерней оно проявлялось. При отпущенном газе(накате) или на нейтралке биения нет вообще .

Изначально биение появлялось редко, то едешь нормально, то внезапно начинается и также внезапно пропадает , но с каждым днем оно становилось сильней и чаще и в итоге вместе с биением появился одиночный (в смысле стукнуло разок и все)) стук вероятно в кпп. Стук глухой и появляется также не всегда.Чаще всего наблюдается при переключении передач особенно с 1 на 2 и со 2 на 3(даже если на месте при выжатой сцепе переключать туда-сюда с 1 на 2 тоже стучит) и при трогании с места в момент отпускания сцепления, а также в момент движения когда отпускаешь или надавливаешь на газ.

Имею подозрения на внутренний шрус..

В руль кстати ничего не отдавало и дисбаланс колес исключен т.к. была сделана заново балансировка.

проверьте для начала внутренние шрусы, у меня проблема была аналогична, но запустив ее я вернулся домой из поездки на веревке)

Vag-sto.ru - специализируется на ремонте мкпп!
Тел. 89014704657 с 9-00 до 20-00 на звонки отвечает Михаил.

Сообщение от certero

проверьте для начала внутренние шрусы, у меня проблема была аналогична, но запустив ее я вернулся домой из поездки на веревке)

А можно подробней о последствиях?

при диагностике до поездки, выяснили что постукивает внутренний шрус с правой стороны, подумал что на 700 км хватит, уехал, обратно возвращался и на бугорке раздался лязг, и при включенной передаче машина никуда не ехала) подумал сначала первичный вал оборвало.
вернулся на тросе, закатил на сервис к другу, сказал что оба внутренних шруса под замену вместе с болтами

Сообщение от certero

при диагностике до поездки, выяснили что постукивает внутренний шрус с правой стороны, подумал что на 700 км хватит, уехал, обратно возвращался и на бугорке раздался лязг, и при включенной передаче машина никуда не ехала) подумал сначала первичный вал оборвало.вернулся на тросе, закатил на сервис к другу, сказал что оба внутренних шруса под замену вместе с болтами

Шрусы не так страшно как сломанная коробка) Так что можно сказать отделались легким испугом.) Купил вн. шрусы фирмы "lynx", менеджер экзиста убедил меня что из бюджетных (2500р. шт.) это самые лучшие)), но чувствую, что меня жестоко дезинформировали.. Может кто на практике сталкивался в этой фирмой?

судя по цене вполне себе хорошие)

я брал среднего ценового диапазона - 800-1200р Jp group, meyle? пробег с того момента больше 16к, никаких вибраций и тд

к подобным симптомам, на самом деле, может привести несколько неисправностей. Например, и ступичный подшипник, и неисправный суппорт, и даже плохо затянутое колесо :-)
Лучше всего сделать диагностику на подъёмнике. А при выборе ШРУСа отдавать предпочтение GKN