Тема: Ну воооот. ГУР...

Поменял нынче ПТД и ПТК (колодки и диски) за одно реши ТО провести. Все в порядке и тормозульки теперь радуют, но .....
решил впервые отвернуть пробку бачка ГУРА и посмотреть уровень жидкости .
Итог- жидкость видна на самом конце щупа, даже до минимума не дотягивает, расстроился .....
С рулем проблем нет, крутится легко, авто при мне не "писалась" что делать
Тупо долить и мчим дальше, или к аппетитным ОД ?

Сообщение от Александр AKL 1.6

Поменял нынче ПТД и ПТК (колодки и диски) за одно реши ТО провести. Все в порядке и тормозульки теперь радуют, но .....
решил впервые отвернуть пробку бачка ГУРА и посмотреть уровень жидкости .
Итог- жидкость видна на самом конце щупа, даже до минимума не дотягивает, расстроился .....
С рулем проблем нет, крутится легко, авто при мне не "писалась" что делать
Тупо долить и мчим дальше, или к аппетитным ОД ?

Рейку посмотреть и шланги, если сухие, то долить и забить. Хорошо, что на новых электро..Хотя у меня на работе чловек имея такой же авто с гидрачём плювался на электроусилитель.Поговорив с ним, я понял, что он на нём и не пробовал ездить..

Сообщение от ROOR

Рейку посмотреть и шланги, если сухие, то долить и забить. Хорошо, что на новых электро..Хотя у меня на работе чловек имея такой же авто с гидрачём плювался на электроусилитель.Поговорив с ним, я понял, что он на нём и не пробовал ездить..

Я не спец, но спецом нынче лазил смотрел- все тяги и все прочее - сухое. А как с доливкой сколько примерно доливать, на что и на сколько расчитывать. Щуп на 7мм только в масле, остальное сухое, определил на глаз - все таки геодезист. Проверял кстати на холодную с смотрящими прямо колесами.

И еще вопрос, ребята, подскажите пожалуйста, на холодную или на горячую надо проверять и в каком состоянии должен находится уровень. Прогуглил там два мануала один на холодную и на отметке MIN, второй мануал на холодную - в рифленной зоне, и на горячую в отметке между MIN и MAX.

Сообщение от Александр AKL 1.6

И еще вопрос, ребята, подскажите пожалуйста, на холодную или на горячую надо проверять и в каком состоянии должен находится уровень. Прогуглил там два мануала один на холодную и на отметке MIN, второй мануал на холодную - в рифленной зоне, и на горячую в отметке между MIN и MAX.

На холодную уровень должен быть на минимуме + / - 2 мм допустимо.

Да блин мин. на холодную или горячую...долил немного, да посмотрел, если всё сухо..забил..Тоже масло..по сути..

Сообщение от ROOR

Да блин мин. на холодную или горячую...долил немного, да посмотрел, если всё сухо..забил..Тоже масло..по сути..

Спс, завтра еще раз с фонариком и зеркальцем полазию по рейке, и к официалам за жидкостью.

При измерении уровня пробку закручивать? В РЭ этот вопрос опущен. Я вот тут ливанул жидкости, если пробку закручивать, то у меня уровень выше максимума. А чем грозит, разгерметизацией магистралей? Расширения жидкости на горячую не увидел. Наверное надо трубочкой откачать всеже, а то летом в жару в натуре может выдавить.

Не забудь посмотреть в пыльниках рулевых тяг. Там очень много жидкости может собраться, а подтеков видно не будет.

Осмотр проведу сегодня но не особо внимательный, так как ямы или подъемника нет, купил уже жидкость 1 литр 580 руб у ОД