Тема: Дерганье на 3000 оборотах и моргание лампочки "Чек энджин"

Недавно забрал машину с сервиса. Менял ремень ГРМ с роликами, ТО-90000, считывание и стирание ошибок. На следующий день оказалось, что при резком нажитии на педаль газа машина сначала ускоряется равномерно, а около 3000 оборотов появляются рывки и несколько раз моргает лампочка "Чек энджин"(( Не пойму, что за хрень. Неужели сервисмены могли что-то накрутить своими кривыми руками? Если кто-то сталкивался с такой проблемой, прошу совета.

Может ремень не совсем четко поставили, может на зуб промахнулись?

Если до этого было всё пучком,не ломай голову а гони назад где делал ТО.пусть смотрят и считывают ошибки.Как узнаешь в чём ошибка так и будешь знать что с машиной.

Раз уж джекичан моргнул, значит ошибка отложилась.

Парни, привет! Извиняюсь, что не в своей теме, но тоже была маленькая история с джекичаном. До этого были проблемы с ЧЕКом и лямбдой(меняли) и я отписывался об этом. Проблема в следующем: пол года не было проблем с чеком. Недавно еду 70-80, в ста метрах светофор начинает моргать желтым и я вдавливаю педальку до пола, ускоряюсь, успеваю проскочить на 120 перекресток. Примерно через три киломметра загорается ЧЕК. Поведение авто не изменяется совсем!!! Горит примерно 36-48 часов и гаснет. Вот с чем это связано? Пропуски воспламенения? Но почему, если этот стиль движения заложен изначально в авто. Я о кик-дауне. Масло, свечи и все фильтра менялись 7 000 км назад. Заправки исключительно 95 Газпромнефть. Авто на гарантии и все ТО у ОД. Пробег у авто составляет 52 000 км. Еще раз прошу прощения не за свою тему, пара адекватных ответов меня вполне устроят и я удалюсь с топика.

Проблема решилась заездом на диагностику двигателя, где выяснилось, что барахлит катушка зажигания на одном из цилиндров (то работает, то не работает). Заменили ее и всё ОК стало. Спасибо всем, кто помог советом!