А я сделал прорезь в боковых брызговиках для удобства демонтажа защиты. Еще один момент-герметизировал пердние кронштейны крепления защиты в месте прилеган я к кузову. Теперь болты крепления не стоят в воде.
жалко кожухи резать кстати на балке крепления свой каталожный номер мож не собирались варить изначально
Дырки делать не обяхвтельно. Достаточно сделать разрез для удобства монтажа. При этом жесткость брызговиков не меняется т.к. они крепятся к защите.
А у меня гайки (глухари) провернулись на задних креплениях защиты, и чё с этим делать я не знаю.
варить однозначноСообщение от Gi-44
Один болт откручивается, два прокручиваются.
Варить? Я так понимаю, что проделать доступ (просверлить отверстие) к глухарю и прихватить? Или как-то еще есть варианты?
каждый др...т кто как хочет. я на турике решил эту проблему так, тупо болгаркой лючек вырезал, чтоб когда масло меняешь, открутил его и сливай.
p.s. а чего у тебя машина на фото без морды?
без морды да бл гололед чпокнул морду решотка под замену капот красят радиатор кондея жив радиатор основной тож фары пришлось новые заказать бешеных денег стоят вобщем капремонт
бывает....без морды да бл гололед чпокнул морду решотка под замену капот красят радиатор кондея жив радиатор основной тож фары пришлось новые заказать бешеных денег стоят вобщем капремонт
Ваши права
Ответить с цитированием