Тема: Температура лезет в красную зону

Доброго всем времени суток. Столкнулся вчера с такой проблемой- ехал на дачу температура за бортом +30, естественно кондей был включен, и вдруг раздаётся сигнал зуммера и горит аварийная лампа температуры, датчик показывает 130. Я сразу включил печку на максимум- но она гнала холодный воздух верхний патрубок основного радиатора горячий, а нижний холодный. Подскажите в чём проблема? Грешу на термостат. Я не пойму почему печка то холодный воздух дует.

Хм... простите что лезу со своей 14, но когда у меня печка холодным дула, то мне просто нужно было охл. жидкости залить (было время, не уследил за своей ласточкой). Хотя врятли думаю на октике (котике (: ) могут возникнуть такие проблемы.
Если напрягаю, извините за флуд ):

Могут! У меня была такая разница в температурах патрубков радиатора. Ну и перегрев, естественно имелся в наличии. Только вот печка дула горячим... Тут может особенности кодея вмешиваются (у меня его нет!). Как резюме - сломался даже не термостат, а фланец, в котором находится пятка об которую выключается термостат (она пластиковая).

100% термостат.

Тогда может подскажете где термостат находится, а то я смотрел, смотрел, так и не понял

У меня движок АЕЕ, на нём (если стоять перед моторным отсеком и смотреть на двигатель) слева, как бы над коробкой он вкручен в блок. Крепится, если не путаю, на фланце тремя болтами, к нему еще патрубок подходит, то есть непосредственно термостат увидеть нельзя!

Коллеги, а это скондеем никак не может быть связано?
Наблюдал дважды "попытку перегрева" на своем авто.
В обоих случаях работал кондей.
После выключения кондея ТМП стабилизировалась достаточно быстро.

Сообщение от Fury

Коллеги, а это скондеем никак не может быть связано?
Наблюдал дважды "попытку перегрева" на своем авто.
В обоих случаях работал кондей.
После выключения кондея ТМП стабилизировалась достаточно быстро.

у тебя скорей всего радиаторы забиты у друга на туре такое было

Сообщение от Fury

Коллеги, а это скондеем никак не может быть связано?
Наблюдал дважды "попытку перегрева" на своем авто.
В обоих случаях работал кондей.
После выключения кондея ТМП стабилизировалась достаточно быстро.

А может быть такое что вентилятор один не работает. Когда включаешь кондей вроде начинает сразу работать один вентилятор, может с ним какаето проблема?

Привет!
Слушай,а обратка(тоненький шланг,который приходит на расширительный бачок) работает?Видно ли прилив антифриза в бачок??Если нет-то вывод один,накрылась внутренняя крыльчатка водянного насоса.То есть,с виду помпа работет,а внутри нет.Крыльчатка пластиковая.В ней проблема!Это как раз и касается "непонятного"холодного воздуха,при включении печки на максимум.При всём этом термостат не работает вообще,нет давления в охлаждающей системе.Так что....вот такие дела.
А так....для большой убедительности:проверить работу вентиляторов,плотность антифриза,наличие подтеков(визуально) антифриза.