Тема: Рулевые тяги и наконечники

Привет,
Где-то в глубинах рунета наткнулся на инфу о том, что у туров слабое место это рулевые тяги и наконечники. Подскажите, это действительно так?
У Гольфа тоже так было?

Сообщение от Nickolas81

Привет,
Где-то в глубинах рунета наткнулся на инфу о том, что у туров слабое место это рулевые тяги и наконечники. Подскажите, это действительно так?
У Гольфа тоже так было?

С дуру можно и х.... сломать !

Ну серьезно, болячка это или нет?
На мицубисях эти детали ходят по 150 тыс вне зависимости от качества дорог.
А я когда на дачу еду по бетонным плитам, положенным поперек дороги, у меня прям сердце рвется на куски....

Да,сей факт болячки существует....но!У всех по разному.Всё зависит от манеры езды и прохождение трамвайных,желездорожных путейУ кого тяги начинают стучать в 50 тыс.км,а у кого в 150.Будте благоразумны,проезжая неровности.

я подвеску не сЩадил) и на пробеге 155тЫщ., чую что то в рулевой подстукивает,до этого ничего не менялось!

За 140 тыЩ рулевой наконечник и ступечный подшипник, БОЛЯЧКА?! Вы не забыли про тазики и сколько с ними ковырялись Это они болячки!

Сообщение от Nickolas81

Привет,
Где-то в глубинах рунета наткнулся на инфу о том, что у туров слабое место это рулевые тяги и наконечники. Подскажите, это действительно так?
У Гольфа тоже так было?

Это неправда.

не знаю на счет болячек но на 128тыс поменяла появился люфт руля оф.дилеры после диагностики сказали рул.тяга правая поменяли...

Сообщение от Nickolas81

Привет,
Где-то в глубинах рунета наткнулся на инфу о том, что у туров слабое место это рулевые тяги и наконечники.
У Гольфа тоже так было?

Брал Гольф4 шестилетний из Германии с пробегом (по спидометру) 95 тык. За пять лет догнал до 205 тык. Тяги и наконечники родные. Пока менять не собираюсь.

agu 1.8t 172000 тыс. км. подвеску я бы сказал убивал за все время 2 раза менял подшипники,и только сейчас буду заниматься подвеской,хотя можно еще тыс. 15000 смело откатать,подвеска зверь неубиваемая!