Сабвуфер
Всем привет! Народ, еще вопросик один, Поставил буфер себе и столкнулся с проблемой моргания фар, довольно сильно. Буфер брал пионер 1300вт(ну само собой он столько не выдает), усилок кик на 600вт. Проверял генератор на стенде, нигде утечек нету, выдает 14.4заряд и 14.1 со всеми включенными потребителями. Что делать? Ставить второй аккум? Или конденсатор? Аккумулятор гелевый может поставить? Весь измучался т.к очень напрягает...
у меня моргает только в салоне, фары слава богу нет, тоже не знаю что менять, аккум или генератор (
а ты че без конденсатора подключил буфер
Я подключал конденсатор и толку от него не было!!!Сообщение от muzjik
а ты че без конденсатора подключил буфер
считаю конденсатор бредом
ну давай езжай моргай фарами и жди когда генератор помрет эдисон
Не бред! Проверенной на Тазике! Я когда-то тоже от такой ерунды тащился. Конденсатор, правильное подключение и сечение, вот твоё решение. А это моргание, может накрыть РР.
бред и не спорь!)
Freude am Fahren
читай ключевые слова, конденсатор на тазике мне помог избавиться от моргания, гена там слабый, да и кондер халявой упал. а автору надо массу не из-под сидушки брать а с клемы и + и -, ну и конечно сечение. (Сообщение от Дмитрий Иванович
Не бред! Проверенной на Тазике! Я когда-то тоже от такой ерунды тащился. Конденсатор, правильное подключение и сечение, вот твоё решение. А это моргание, может накрыть РР.
Очередной бред. Неужели вам так важно лишь бы что написать. Если вы так считаете не всегда есть правильно...
Нафига тянуть - с аккума, зачем эта хрен..ь в виде кондера.
Надо лишь нормальный + от акб протянуть. По человечески его закрепить на аккумуляторе, а минус при необходимости продублировать с акб на кузов. + и - желательно одного сечения. Всё! а то люди додумались усилитель подключить 10 квадратами))
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием