Тема: Улучшение температурного режима BFQ, инфа с Драйв2.ру

Господа, добрый вечер!
Сразу скажу "корова не моя", вычитал сие наблюдение на драйве и даю пару ссылок на данный материал, каковы ваши мысли по этому поводу?
https://www.drive2.ru/l/10202799/ и https://www.drive2.ru/l/6893179/

На skoda-club уже наверное все так сделали. (я здесь раз 10 писал об этом) Только не для снижения температуры, а для того что бы печка лучше работала.
Хотя снижение температуры тоже (на мой взгляд) хорошая тема, у BFQ она выше 100гр(до 115), а это не пройдёт бесследно для масла, и всех резинок и шлангов в самом моторе и в подкапотном пространстве. Кто то даже вместо электронно-управляемого термостата, с небольшими переделками, поставил обычный пружинный, дешёвый и надёжный, на 90-100гр, от AKL.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...D0%BE#p2178955

Сообщение от MeSer

Хотя снижение температуры тоже (на мой взгляд) хорошая тема, у BFQ она выше 100гр(до 115), а это не пройдёт бесследно для масла, и всех резинок и шлангов в самом моторе и в подкапотном пространстве. Кто то даже вместо электронно-управляемого термостата, с небольшими переделками, поставил обычный пружинный, дешёвый и надёжный, на 90-100гр, от AKL.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...D0%BE#p2178955

Пишете, до 115гр на BFQ температура поднимается, но почему то стрелка на приборке останавливается на 90гр и далее не двигается, хоть зимой хоть летом и на хх и в любом режиме движения 90гр показывает. Прошу про комментировать, если не трудно.

Сообщение от Ded Serega

Пишете, до 115гр на BFQ температура поднимается, но почему то стрелка на приборке останавливается на 90гр и далее не двигается, хоть зимой хоть летом и на хх и в любом режиме движения 90гр показывает. Прошу про комментировать, если не трудно.

Насколько мне известно, стрелка, указывающая температуру 90 °С, вовсе не означает таковую температуру, а означает температуру, которая укладывается в допустимые пределы.

Сообщение от MeSer

На skoda-club уже наверное все так сделали......http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...D0%BE#p2178955

изучил указанную тему. глубоко копнули товарищи. думаю, может попробовать тоже заморочится с заменой пинов в разъеме? если не понравится как работает в летнем режиме с кондером, то можно и обратно вернуть.

Сообщение от MeSer

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...D0%BE#p2178955

Как я понял, первоначально (по указанной выше ссылке) заморочились как раз таки не снижением температуры прогретого двигателя летом, а повышением его рабочей температуры зимой (красная зона терморегулятора.) для того, чтобы печка грела получше. (вроде как и у нас на форуме читал про то, что плохо прогревается салон зимой). Там расписаны еще некоторые способы улучшения прогрева печки зимой, но они как-то на мой взгляд более гиморные. А способ перемены пинов местами дал еще и этот "побочный" эффект - снижение рабочей температуры двигателя летом (синяя зона терморегулятора).
Прежде чем самому вписаться в эту тему, я не поленился и прочитал всю ветку по ссылке выше и пришел к выводу, что попробовать стоит. Впечатление изложил в сообщениях 7,9,10 текущей темы.

Сообщение от Ded Serega

а потому навряд ли следует заморачиваться изменением температурного режима?

Теоретизировать на тему что там в движке происходит можно бесконечно. Все равно все не учтешь. А по субъективным эксплуатационным впечатлениям на текущий момент (по результатам летней эксплуатации), я считаю что оно того стоит. Посмотрим как будет зимой. То, что салон зимой хреновенько прогревается - факт.

Кажется, с 75 до 110 на приборке будет 90, для спокойствия водителя. На подключённом компьютере где есть точная температура, хорошо видно что БФКу горячее других моторов. Управляет температурой электро термостат, поднимая её в определённых режимах.

Замутил я эту шляпу.
Неделю езжу. Двигатель нагревается заметно меньше и ровнее нагретый работает. Разница в 15 градусов сказывается. Ощущение такое, что в пробках движку как-то легче (эффект плацебо наверно).
Понаблюдаем дальше.

Сообщение от Alex-197

Двигатель нагревается заметно меньше

Подключённым компьютером смотрите температуру?

Сообщение от MeSer

Подключённым компьютером смотрите температуру?

Да.
Было:
1. Крайнее левой положение регулятора температуры (синяя зона) и при повороте в красную до положения "на 11 часов" установленная температура двигателя (группа 131, второе окно) 109,5 градусов.
2. От положения "на 11 часов" до положения "на 14 часов" установленная температура двигателя 99 градусов.
3. От положения "на 14 часов" до упора вправо (красная зона) установленная температура двигателя 94,5 градусов.
Стало:
1. Крайнее левой положение регулятора температуры (синяя зона) и при повороте в красную до положения "почти на 12 часов" установленная температура двигателя 94,5 градусов.
2. От положения "почти на 12 часов" до положения "на 14 часов" установленная температура двигателя 99 градусов.
3. От положения "на 14 часов" до упора вправо (красная зона) установленная температура двигателя 109,5 градусов.
В пробке температура движка выше 95 не поднималась. Вентиляторы включаются не чаще, чем раньше.
Логов не писал. Нет смысла. Все разжевано в теме http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...%BE&start=2340 со страницы 157. Все подтверждается. Только у меня почему-то установленная температура двигателя в минимуме не 90 градусов, а 94,5. И положения регулятора температуры при изменении установленной температуры двигателя не совсем совпадают.