Тема: Замена ДМРВ Bosch 0280217117 на 0280217112

Всем доброе время суток. Авто Октавия 1.8 AGU 2003г автомат. Не работает ДМРВ, купил машину 4тыс км назад. Когда покупал датчик был отключен. Если датчик подсоединить, мотор глохнет. Потом полез, хотел ДМРВ почистить и окончательно его добил (это чтобы не было вопросов а может он у тебя рабочий). Буквально позавчера заказал с разборки б.у. Bosch 0280217117 (который по всем феншуям должен стоять) а мне привезли 0280217112. Погуглив, понял , что мнения о взаимозаменяемости этих датчиков у разных людей самое разное. Одни пишут, что привезенный мне датчик стоял на этом же ЭБУ только с другой прошивкой и разница по калибровкам всего 5% другие что при замене датчика пропадает тяга увеличивается расход и т.д. Поставив этот датчик и проехав километров сто понял, что на малых оборотах появилось подергивание (нужно либо отпустить педаль газа либо побольше нажать, тогда подергивание исчезает) расход бензина в смешанном цикле неприятно удивил 15.5 л (по показаниям компьютера, и это не городской цикл, а смешанный!). Холстой ход отличный! Заводится машина что с датчиком что без одинаково хорошо. Выкрутил свечи после того как проехал какое-то время без датчика, на свечах небольшой черный нагар (видимо смесь богатая) Если снять фишку с датчика машина едет ровно без всяких дерганий и расход примерно такой 8-8.5 по трассе 14-14.5 чисто город. С датчиком расход при положении коробки P 0.9 без датчика 1.1. Еще при подключении датчика присутствуют прогревочные обороты где -то 1200 , без датчика 900 оборотов и без вариантов. Вопрос к теоретикам : как по вашему, такое поведение авто нормально для неродного ДМРВ? И вопрос для тех кто может когда нибудь занимался подобным: как у вас авто реагировало на подобную замену?

Я пробывал ставить (на agn правда) дмрв от таза, мне не понравилось как она едет. Брал у знакомого китай, тоже не оч понравилось. Всегда после них ставил родной и ощущение совершенно иные

Поставил новый расходомер Bremi (который должен быть для агуши), заклеил дыру в байпасной магистрали. Второй день полет нормальный. Появились прогревочные обороты (где-то1100), расход упал по компу литра на 2 (город), машина стала по другому ехать, хотя в целом динамика не изменилась, ну может чуть чуть лучше на кикдауне...

Сообщение от Borman123

Поставил новый расходомер Bremi (который должен быть для агуши), заклеил дыру в байпасной магистрали. Второй день полет нормальный. Появились прогревочные обороты (где-то1100), расход упал по компу литра на 2 (город), машина стала по другому ехать, хотя в целом динамика не изменилась, ну может чуть чуть лучше на кикдауне...

А реальный расход не мерил еще?

По городу, если на тапку не давить 12, если давить 15, по трассе далеко не ездил, но на короткой дистанции(30км) со скоростью 90-100 расход 6.7-7, на холостом четко 1.0 Вроде так... Единственное что смущает, когда с утра заводишь (есть показатель пробега за текущую поездку и он периодически обнуляется) при начале поездки расход показывает 99.9, через сотню метров начинает снижаться и через некоторое время снижается до 12. Х.з. может так и должно быть? Еще заметил, что до полного прогрева аппетит у мотора нехилый, поэтому делаю вывод что лучше прогреть перед поездкой...

Ребята подскажите... Не знаю что может быть, машина октавия 2001г, 1.8Т AGU, работает без ДМРВ, как только подключаю фишку на ДМРВ машина глохнет, купил новый датчик, поставил, тоже самое, с подключенной фишкой глохнет, со снятой работает. Машина не тянет, очень туго разгоняется, расход бензина по БК ~ 25л/100км, мужики что делать?) ваг кома нету, может у кого то купить можно? или кто то в СПб может помоч с диагностикой? Буду очень благодарен за любую информацию!)

Сообщение от solobarik178

Ребята подскажите... Не знаю что может быть, машина октавия 2001г, 1.8Т AGU, работает без ДМРВ, как только подключаю фишку на ДМРВ машина глохнет, купил новый датчик, поставил, тоже самое, с подключенной фишкой глохнет, со снятой работает. Машина не тянет, очень туго разгоняется, расход бензина по БК ~ 25л/100км, мужики что делать?) ваг кома нету, может у кого то купить можно? или кто то в СПб может помоч с диагностикой? Буду очень благодарен за любую информацию!)

С отключенным ДМРВ (если конечно дело в нем) машина потребляет чуть больше бенза чем с включенным ДМРВ!!! Расход в 25 литров точно не от ДМРВ, тем более динамика на исправной машине что с ДМРВ что без ДМРВ практически одинакова (по крайней мере на AGU субъективно разница не ощущается))!!! От ДМРВ зависит 1) Прогревочные обороты 2) Расход бенза на пару литров больше, но никак не 25 3) косвенно зависит работа АКПП 4) Без ДМРВ образуется черный нагар на свечах (переобогащается смесь). Причин того, что машина тупит и большой расхлд может быть вагон и маленькая тележка. Одна из них нерабочая лямбда например. В любом случае нужно для начала шнурком определить что крмпьютер кажет...

Сообщение от Borman123

С отключенным ДМРВ (если конечно дело в нем) машина потребляет чуть больше бенза чем с включенным ДМРВ!!! Расход в 25 литров точно не от ДМРВ, тем более динамика на исправной машине что с ДМРВ что без ДМРВ практически одинакова (по крайней мере на AGU субъективно разница не ощущается))!!! От ДМРВ зависит 1) Прогревочные обороты 2) Расход бенза на пару литров больше, но никак не 25 3) косвенно зависит работа АКПП 4) Без ДМРВ образуется черный нагар на свечах (переобогащается смесь). Причин того, что машина тупит и большой расхлд может быть вагон и маленькая тележка. Одна из них нерабочая лямбда например. В любом случае нужно для начала шнурком определить что крмпьютер кажет...

Спасибо,_завтра_буду_искать_сто_с_диагностикой..

Сообщение от Borman123

Без ДМРВ образуется черный нагар на свечах (переобогащается смесь).

Не понял, почему смесь будет богатится? А показания лямбды на что?

Сообщение от MeSer

Не понял, почему смесь будет богатится? А показания лямбды на что?

MeSer, это не теория... Просто на не подключенном ДМРВ выкручивал свечи и видел черный нагар (копоть). Это не маслянная пленка(тем более что масло не ест), это переобогащенная смесь!!! Может в теории она в виде лямбды должна ......, но практика говорит о том , что за счет переобогащения смеси повышается и расход (немного, на пару литров)
И еще хочу сказать, что если бы лямбда могла (из собственных соображений) регулировать смесь во всех режимах, то простите нахрена нам тогда ДМРВ, ведь лямбда справится и сама. Отсюда вывод, что у лямбды есть диапазон регулировок за которые увы она не может выйти!!!