Тема: Аккумулятор на 1.8 Т

Всем доброго дня. Предыстория такова: при понижении термпературы до +5 градусов машина с утра начала как-то неохотно заводится (стартер крутит медленно), открутил крышки с банок на аккуме -не хватает электролита. Долил всего во все банки где-то грамм сто пятьдесят дистилата. Проехал километров триста, померял напряжение 12.7В. Машина постояла ночь опять замерил 12.1В. Машину завел, гена дает 14В. Аккум достался мне с машиной, т.е. сколько ему лет не знаю, уже год отьездил на нем сам. Стоит ли заряжать , морочиться с плотностью и т.д. или купить новый? И еще,какой емкости взять новый на 1.8 автомат, мне барыги порекомендовали аккум не менее 70АН . Сейчас стоит 62АН...

Померял сегодня ток утечки = 0.35А По очереди вытаскивал предохранители те, что в салоне ничего глобально не поменялось. Сигналки нет, все штатное. Обратил внимание, что нет 6 ого предохранителя . Он отвечает вроде как за блок управления центральным замком, но... я нашел еще один предохранитель отвечающий за то-же самое 38. Вот этот стоит и ЦЗ без 6 ого предохранителя работает. Вопрос зачем он, в смысле 6 ой?

Сообщение от Borman123

Всем доброго дня. Предыстория такова: при понижении термпературы до +5 градусов машина с утра начала как-то неохотно заводится (стартер крутит медленно), открутил крышки с банок на аккуме -не хватает электролита. Долил всего во все банки где-то грамм сто пятьдесят дистилата. Проехал километров триста, померял напряжение 12.7В. Машина постояла ночь опять замерил 12.1В. Машину завел, гена дает 14В. Аккум достался мне с машиной, т.е. сколько ему лет не знаю, уже год отьездил на нем сам. Стоит ли заряжать , морочиться с плотностью и т.д. или купить новый? И еще,какой емкости взять новый на 1.8 автомат, мне барыги порекомендовали аккум не менее 70АН . Сейчас стоит 62АН...

у меня машина помоложе,тоже 1.8Т аккум заводской стоял 70ач,поменял на новый 75 ач.Откуда у тебя 62 ач,не знаю.

Сообщение от Negodyai

у меня машина помоложе,тоже 1.8Т аккум заводской стоял 70ач,поменял на новый 75 ач.Откуда у тебя 62 ач,не знаю.

У меня при покупке тоже 62а/ч, зимой , на 3-й день после покупки не завёлся, ОД поменял на 72а/ч, всё ОК.АКБ бери 70а/ч , с максимальным пусковым током ( 650-720А) и будет счастье.

А какой генератор установлен? Обычно для 4 х цилиндрового 20 -клапанного мотора 62А хватало ..

70 а/ч к тебе не полезет корпус АКБ мешать будет. мах 65 а/ч.

а чего мучаться то вопросом - есть ведь подбор по параметрам, по размеру или по емкости.
У меня стоит польский 1Storm на 62Ач. Вполне хватает. Я как раз подобрал себе этот аккум на сайте 1ak-m.ru - обошелся в 3400 р, когда брал поинтересовался чего такая маленькая цена. Сказали, что они прямые поставщики, поэтому в розницу продают без накидок.

Моей машине уже 6 лет, пришла пора менять аккумулятор, и друзья порекомендовали мне приобрести его в магазине http://akbmoscow.ru/filter/legkovye_avtomobili/skoda/ Я купила у них оригинальный аккумулятор для Skoda отечественного производства Тюмень Standard. Выбрать нужный АКБ с помощью удобного поиска на сайте, не составило труда, достаточно найти свою модель машины и год её выпуска.

вот раздули тему у нас в мурманске магаз есть подъежаеш называеш менегеру модель авто и комплектацию вам по каталогу подбирают акум снимают ваш старый ставят новый за старый дают скидку на новый и всё

У меня сигналка с турбо таймером и автозапуском (автозапуск кайф)), когда вынимаю ключ, зажигание остаётся включённым, машина не пищит..