Тема: Анализ LOG файла

Доброе время.
Просьба знающих и разбирающихся в зависимостях параметров двигателя от нагрузки проанализировать сей LOG файл. Меня смущает увеличенная нагрузка двигателя в диапазоне от 640 до 900 оборотов. Чека нет, но есть ошибка 16555 - обедненная смесь, не могу выяснить с чем это связано. Свечи, провода и катушка меняны полгода назад, форсунки почищены. Подсосы дымогенератором, вроде как, не выявлены. Тест исполнительных устройств пройден успешно, правда при проверке клапана ВКГ не слышно щелчков, может быть так и должно быть?

LOG.ZIP

Может бензонасос?
Ну а так.... https://www.google.ru/search?q=%D0%B...GouisAHep7uoDg

Сообщение от Valerych

Может бензонасос?
Ну а так.... https://www.google.ru/search?q=%D0%B...GouisAHep7uoDg

По ссылке я прошел еще в самом начале своей работы.
Про бензонасос забыл написать, но давление в рампе я мерил, оно в норме.
Тут я на днях читал Drive2, проверил одну теорию и она подтвердилась. Думаю все дело в том, что не работает клапан вентиляции картерных газов. Он похоже у меня постоянно находится в открытом положении, возможно мембрана потеряла свою эластичность. В пользу этой теории говорит и тот факт, что когда я проверял дымогенератором на наличие подсосов, то пуская дым в патрубок-тройник сразу за ДМРВ, у меня дым гнало через сальник распредвала. Если клапан не работает, то к дросселю постоянно идут выхлопыпные газы, кислородный датчик включает положительную корректировку, что у меня и наблюдается в показателях, отсюда выше средняя продолжительность впрыска топлива для дожигания газов и меньше тяга.
Покупать новый патрубок с подогревателем за 7500 руб. не вариант. Думаю сделать маслоотделитель.