Тема: Не работает переключатель дальнего света

Всем привет. Очередная неисправность не дает скучать. Перестала работать мыргалка дальним светом. Т.е. та, чем показывают встречным что гайцы стоят (когда на себя ее двигаешь). При всем при этом свет с дальнего на ближний и обратно переключается нормально, повороты работают. У кого какие мысли есть?

Сообщение от Borman123

Всем привет. Очередная неисправность не дает скучать. Перестала работать мыргалка дальним светом. Т.е. та, чем показывают встречным что гайцы стоят (когда на себя ее двигаешь). При всем при этом свет с дальнего на ближний и обратно переключается нормально, повороты работают. У кого какие мысли есть?

Очевидно же, что сломался переключатель. 16 лет уже его юзали туда-сюда. Вот и вся причина.

Ну, наверно, правильнее бы сказать "наиболее вероятно", а не "очевидно". Дедуктивный метод не всегда единственный.

"Моргушка" питается от другой цепи, нежели переключатель "дальний/ближний" (клемма 30, скорее всего). Сначала диагностируется (проверяется) напряжение *до* переключателя, согласно схеме, проверяется контакт, а потом выносится приговор. Проверять напряжение нужно *под нагрузкой*, потому что при плохом (а не при отсутствующем) контакте может быть диагностическая ошибка.

Можно еще попробовать почистить контакты самого переключателя. Со временем контакты окисляются, да и мелкая пыль смешивается со смазкой, в результате чего бывает ложное срабатывание щелчков включенных поворотников (звук из под кнопки аварийки). Скидываете руль, снимаете переключатель. Он на защелках, одному разбирать не очень удобно, там в нескольких местах надо тонкой плоской отверткой поддевать. Но при желании все возможно. Может пригодится совет: у меня на машине нет четкого посадочного места для подрулевых переключателей, поэтому прежде чем все в обратном направлении собирать, вначале ставим переключатели (слегка затягивая), улитку, потом кожух, руль, выставляем расстояние, чтобы руль не цеплялся за кожух - далее разбираем и затягиваем. Внимание: без надобности не крутите улитку, а если все же сделали верните в исходное состояние, иначе есть риск оборвать шлейф

Сообщение от Pierro

Можно еще попробовать почистить контакты самого переключателя. Со временем контакты окисляются, да и мелкая пыль смешивается со смазкой, в результате чего бывает ложное срабатывание щелчков включенных поворотников (звук из под кнопки аварийки)

Такое у меня было. Пролил переключатель ВД-шкой не разбирая и не снимая руль. Лет 5 работает нормально после этого.

Сообщение от MeSer

Такое у меня было. Пролил переключатель ВД-шкой не разбирая и не снимая руль. Лет 5 работает нормально после этого.

ВД-шка все-таки вымывает смазку, а без смазки не есть гут. ИМХО правильный подход: разобрать, почистить, смазать, собрать. Когда делать нечего, почему бы и не поделать