Тема: Вопрос по ремонтопригодности октавии

У меня сегодня в диалоге с моим знакомым,на счёт октавии.У него проскочила информация о низкой ремонтопригодности двигателя объёмом 1,4(75 л.с.)

Так вот интересует собственно что,так это или нет?

Сообщение от Сергей.Л

У меня сегодня в диалоге с моим знакомым,на счёт октавии.У него проскочила информация о низкой ремонтопригодности двигателя объёмом 1,4(75 л.с.)

Так вот интересует собственно что,так это или нет?

Да, слышал такое. А чему удивляться меньше объем - меньше ресурс. Один из валов точно не точится.

Сообщение от ДЕМ425

Да, слышал такое. А чему удивляться меньше объем - меньше ресурс. Один из валов точно не точится.

да верно....

шатуны и головки спрашивают через день....

на фабии 1.2 литра вообще отдельно шатуны купить нельзя... тупо мотор и точка

не пугайте так народ (меня )!! а на моем двигателе 1,6 101л.с. все ремонто-пригодно или тоже есть какие то проблемы!!

Сообщение от Dimian

не пугайте так народ (меня )!! а на моем двигателе 1,6 101л.с. все ремонто-пригодно или тоже есть какие то проблемы!!

1,6 нормальный, ремонтопригодный, достаточно надежный, не парься

Сообщение от Женя-1,8Turbo

1,6 нормальный, ремонтопригодный, достаточно надежный, не парься

про 1.8Т что скажешь,надежен?

Всё верно сказано на BCA даже коленвал снимать нельзя! В сервисном мануале так написано. То есть вал рассчитан на весь срок службы. Если что то случилось меняй блок с валом.

1,6 и 1,8 ремонтопригодны на 100%

привет. что то вы сильно пугаете народ про 1,4. нормальный двигатель.а также возможно отремонтировать его- смотря куда попадеш к какому мастеру.человек купивший авто 1,4 должен понимать что объем маленький и как тягач использовать его не надо. а если своевременно менять масло,фильтра и всё остальное то можно на любом объёме проездить долго.последнее время наши люди сильно изменились в борьбе за деньги и когда приежаешь в любой сервис. твои проблему так закручивают.что всё плохо и всё менять а на самом деле копеечное дело.

Действительно, что вы тут народ пугаете. Я себе книгу по ремонту двигателей 1.4, 1.6, 2.0 приобрел - все там у всех снимается, точится, и везде представлены рем. размеры для стачивания и коленвал там на фотки есть, как разбирать. Вы бы еще использовали руководство по эксплуатации ( брошюра какая идет с машиной ) как книгу по ремонту, вот там даже капот не следует открывать и руководствуясь ей уже можно делать выводы, что под капом пустое пространство, а машина едет на энтузиазме водителя :)))

Ну тогда можно в студию книгу по капиталке 1,4 BCA со снятием коленвала и заменой коренных и т.д. И ещё интересует вопрос про расточку 1,6 тоже можешь выложить? До сих пор много споров говорят их не точат. Жду книжку)