Тема: Сорвана резьба на картере

1,6 тур, 2000 год. Масло течет но не существенно.

Вот думаю нарезать новую резьбу на картере, или посадить пробку на герметик при следующей смене масла.

нарезай резьбу,герметик держит,но это не практично

Сообщение от evenk

1,6 тур, 2000 год. Масло течет но не существенно.

Вот думаю нарезать новую резьбу на картере, или посадить пробку на герметик при следующей смене масла.

Я уже проходил это. На форуме даже тема моя есть. :)
Все равно нужно снимать поддон картера, даже если резьбу нарезать - иначе металлическая стружка (хотя бы даже совсем немного) останется в поддоне. А это чревато для двигателя.

Сообщение от Dixon77

Я уже проходил это. На форуме даже тема моя есть. :)
Все равно нужно снимать поддон картера, даже если резьбу нарезать - иначе металлическая стружка (хотя бы даже совсем немного) останется в поддоне. А это чревато для двигателя.

а если с умом подойти к нарезке,то не попадет стружка! метчик нужен под филину пробку,и соответственно пробка. метчик,в прорезях между режущей кромкой мажется с горкой литолом,и режется,за пару тройку приемов,при чем между приемами,промывается и наносится чистый литол.

Сообщение от Дмитрий Иванович

а если с умом подойти к нарезке,то не попадет стружка! метчик нужен под филину пробку,и соответственно пробка. метчик,в прорезях между режущей кромкой мажется с горкой литолом,и режется,за пару тройку приемов,при чем между приемами,промывается и наносится чистый литол.

Метод далеко не нов, но он не дает полной гарантии, что хотя бы малая часть стружки не останется в картере. Я предпочел не рисковать и заменил поддон. Лучше с ним повозиться, чем потом с разборкой двигателя. Мое ИМХО, разумеется.

Сообщение от Dixon77

Метод далеко не нов, но он не дает полной гарантии, что хотя бы малая часть стружки не останется в картере. Я предпочел не рисковать и заменил поддон. Лучше с ним повозиться, чем потом с разборкой двигателя. Мое ИМХО, разумеется.

а страшного ни чего нет,даже если упадет несколько стружки,вся она останется в фильтре.
http://images.yandex.ru/yandsearch?l...gif&rpt=simage

Сообщение от Дмитрий Иванович

а страшного ни чего нет,даже если упадет несколько стружки,вся она останется в фильтре.
http://images.yandex.ru/yandsearch?l...gif&rpt=simage

Если нет ничего страшного и вся упавшая стружка окажется в фильтре зачем тогда все эти заморочки с солидолом и нарезкой резьбы в несколько заходов?
Приведенная Вами схема масляной системы двигателя, конечно, очень наглядна , только вот на ней нет одной "маленькой" детали, о которой и Вы почему-то совершенно забыли: масляный фильтр имеет редукционный клапан, который при пуске холодного двигателя, когда масло имеет невысокую текучесть, пускает его в обход фильтра напрямую в масляную систему.
И еще один момент. Приведенная Вами схема показывает общий принцип работы масляной системы, но не отражает конкретных конструктивных особенностей того или иного двигателя. А эти конструктивные особенности закючаются в том, что после масляного насоса масло не всегда в полном объеме подается в масляный фильтр, т.к. существую 2 способа его очистки:
1. Полнопоточная очистка - когда все масло подающееся насосом в систему смазки проходит через данный фильтр
2. Возможна очистка лишь части масла путем направления определенного количества масла системы к фильтру от насоса либо секции насоса по параллельному каналу с последующим сливом масла в поддон. (http://folis-nn.ru/node/298).

Сообщение от Dixon77

Метод далеко не нов, но он не дает полной гарантии, что хотя бы малая часть стружки не останется в картере. Я предпочел не рисковать и заменил поддон. Лучше с ним повозиться, чем потом с разборкой двигателя. Мое ИМХО, разумеется.

Вся стружка, как уже писал Дмитрий Иванович останется на метчике. Но если даже высыпать в картер двойную порцию стружки от резьбы под пробку двигателю не чего не будет. Единственное, сетка маслозаборника может забиться. Если смелости и навыков не хватает можно обратиться в любой сервис.

Сообщение от Михаил А

Вся стружка, как уже писал Дмитрий Иванович останется на метчике.

Я наблюдал сей процесс не раз и далеко не всегда так получалось.

Сообщение от Михаил А

Но если даже высыпать в картер двойную порцию стружки от резьбы под пробку двигателю не чего не будет.

Читаем еще раз мой пост №16.

Сообщение от Михаил А

Единственное, сетка маслозаборника может забиться. Если смелости и навыков не хватает можно обратиться в любой сервис.

Т.е. забитый маслоприемник - это ничего страшного?

Сообщение от Дмитрий Иванович

а если с умом подойти к нарезке,то не попадет стружка! метчик нужен под филину пробку,и соответственно пробка. метчик,в прорезях между режущей кромкой мажется с горкой литолом,и режется,за пару тройку приемов,при чем между приемами,промывается и наносится чистый литол.

Чувствуется основательный подход к делу.