Тема: DSG: как в ручном режиме управлять?

Здравствуйте все!

Выбираю машину, пока остановился на октавии. До этого ездил только на механике, поэтому появился вопрос по DSG.

Думаю брать Ambient + 2 пакет, соответственно там нет возможности взять руль с лепестками

Вопрос: Есть ли возможность в этом случае управлять коробкой в ручном режиме? Как без лепестков повышать/понижать передачи ?

Перечитав форумы, понял что люди пользуются ручным режимом редко, но метко.
Как я понимаю, в ручном режиме удобно будет ехать, например, по глубокому рыхлому снегу и не завязнуть в нем.
Или забраться на горку. Я правильно понимаю?

Если в обычных автоматах есть "L" - пониженная передача, то в DSG как без нее?

Спасибо.

управляется рычагом, двинул его вправо и вуа-ля, "вперед" передача вверх, "назад" передача вниз, кроме того вниз он все равно сам переключается, если забудешь

Если долго думать то ДСГ не достанется на 1,8. Смысла не вижу дергать в ручном режиме ДСГ как на механике, тока убьете ее. Зачем такое управление?

ручным режимом пользуюсь только для сокращения времени прогрева двигателя зимой, чтобы обороты держать повыше. далее пользую только автоматический режим

to Maxx-Sol: Спасибо, буду знать.

to Arkadiy_82: Я думаю 1,4 брать. Как я уже написал выше, я не собираюсь дергать постоянно, только в экстренных случаях, как то выбраться из снега или заехать в горку.

А как же без пониженной передачи в DSG? Неужели все ездят только по ровному асфальту ?

Она сама знает чего включать. Я за полгода ручной еще не включал. Не за чем! А асфальт желательно поровнее выбирать, ехать приятнее.

Сообщение от YaroslavSPB

to Maxx-Sol: Спасибо, буду знать.

to Arkadiy_82: Я думаю 1,4 брать. Как я уже написал выше, я не собираюсь дергать постоянно, только в экстренных случаях, как то выбраться из снега или заехать в горку.

А как же без пониженной передачи в DSG? Неужели все ездят только по ровному асфальту ?

из снега выбраться не получится....я зимой прошлой застряла. в ручку перевела, думала на вторую щелкну-и с неё буду трогаться. не щёлкается((только первая((( а в горку-по идее если ДСГ стоит-должен стоять ассистент подъема в гору. не узнавала, ставится ли на 1.4, но причин не ставить-нет...

В автоматическом режиме, коробка сама прекрасно переключается. А зимой, тоже на ней езжу. По инструкции там вроде 2000 оборотов превышать нельзя при прогреве (т.к. на холостых не греется) и ДСГ с этим прекрасно справляется

Сообщение от Dims

В автоматическом режиме, коробка сама прекрасно переключается. А зимой, тоже на ней езжу. По инструкции там вроде 2000 оборотов превышать нельзя при прогреве (т.к. на холостых не греется) и ДСГ с этим прекрасно справляется

согласен но в ручном режиме получается 2000 держать или около того, а в автоматическом ДСГ включает передачу выше топливо экономит, а когда до работы менее 10 км в автоматическом режиме не всегда хватает расстояния для полного прогрева.
по глубокуму снегу тоже ездит отлично, особенно когда антибукс отключить

Сообщение от Maxx-Sol

по глубокуму снегу тоже ездит отлично, особенно когда антибукс отключить

научите меня!))) антибукс реально помогает? ели в сугробе застрять? с включенной ESP у меня не получилось как-то вылезти. На тросах вытаскивали)))