Тема: Как работает EDS

Раньше я думал, что EDS (электронная блокировка диффиринциала) это когда например попадёшь в грязь, то система будет помогать крутиь оба ведущих колеса, а без EDS обычно кутится одною. Но говорят, что EDS это динамическая система. И работает только на скорости. А из снега или грязи это не поможет. Всё равно будет крутится только одно колесо. Кто точно об этом знает?

Система EDS предотвращает пробуксовку одного или обоих ведущих колес при трогании с места, ускорения или движении на подъем. EDS постоянно получает и анализирует данные о скорости вращения колес от датчиков АБС. При появлении пробуксовки одного из ведущих колес система автоматически блокирует дифференциал, перераспределяя передачу большего крутящего момента на колесо, имеющее хорошее сцепление с дорогой.
Перераспределение тягового усилия между колесами может происходить в интервале от 0 до 100%.
Работает система при скоростях от 0 до 40 км/ч.

Да нет,вряд ли она диф блокирует.Подтормаживает колодками буксующее колесо,чтобы то,которое на месте стоит закрутилось.такая же система на ML стоит.Это электронная система,а не механическая-гидравлическая.Никакой диференциал она конечно не блокирует.А вместе с этой псевдоблокировкой,она двигатель душит,снижая обороты,если в сугробе буксуешь.Так что,чтобы из сугроба выбраться,отключаешь всю систему кнопкой,и антибукс заодно.И из снега и грязи выбраться соответственно она не поможет.На скорости небольшой,ходом трудный участок проскочить,на скользкой дороге-поможет.Застрял если,с места тронуться из сугроба-не поможет.

Вот что пишут на форуме по В5

EDL (Electronic Differential Lock) - система электронной блокировки дифференциала.
В дифференциал встроена многодисковая муфта с электронным управлением, которая выполняет функцию блокировки.
Она срабатывает автоматически при пробусковке колес, но предусмотрено и принудительное включение. EDL следит за распределением крутящего момента по колесам и притормаживает буксующие колеса рабочей тормозной системой. EDL активируется при пробуксовке колеса на два сантиметра по длине окруж-ности шины.
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=164422
EDS и EDL это одно и тоже.
Выходит, что если завязнешь в грязи, то будут крутиться оба ведущих колеса ??

Не смог открыть ссылку...Возможно речь идет о межосевой блокировке,а не о межколесной?Тогда это про фирмоушен,полноприводный.А электронная блокировка-это имитация межколесной блокировки,подтормаживает колодками крутящееся колесо.