Тема: Работа климат-контроля

Подскажите граждане форумчане как у вас работает климат-контроль. В принципе вроде все нормально, но я вот что-то не пойму, когда температура за бортом примерно градусов 18-20 выставляю допустим 22 градуса, а дует почему-то холодный воздух, жена жалуется холодно, ставлю 24 градуса, такая же фигня. Только после того как ставлю 25-26 градусов начинает дуть теплый воздух. Подскажите в чем прикол.

В машине-то теплее чем на улице. Вот и охлаждает воздух в салоне

Во, об этом я не задумывался.

Конечно, в машине при 20 градусах на улице, будет больше, а если на солнце, то все и 40, климат же отталкивается от салонной температуры, а не забортной.

Подскажите что может быть и сталкивался ли кто-то с такой проблемой...
В Краснодаре жара, выставляю температуру на климате 18гр, или даже LOW, сначала работает все как положено, дует холодным, а потом спустя какое-то время, из воздуховодов начинает дуть теплый, а иногда даже горячий воздух!!! затем, спустя какое-то время опять идет холодный воздух.
Что это может быть ?

Сообщение от tka

Что это может быть ?

Это кондей отключается.
В мануале на 97 странице говорится, что кондиционер может быть автоматически отключен из-за слишком высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя.

да нет, в данном случае работает деликатность самой системы климата, он ласково и нежно переходит от одной к другой заданной температуре. Плюс если за бортом +20 то в машине легко может и +30 быть. Также надо не забывать про две лампочки , а точнее два режима работы работы на кнопке AUTO есть две лампочки леввая и правая. Левая аккуратно и медленно переходит к заданной температуре и даже иногда отклю чает кондиционер, а вот в правой все наоборот. Просто учтите это.

к второй "сильн" работе климата не разу не прибегал...вполне комфортно работает на первом положении...хотя температура иногда за бортом была 39...

Сообщение от Андрей Пилотов

Это кондей отключается.
В мануале на 97 странице говорится, что кондиционер может быть автоматически отключен из-за слишком высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя.

вот только не совсем понятен смыл этой ерунды. ведь при включенном кондее работают вентиляторы. им там виднее,инженерам.

Сообщение от Bredlik

Подскажите граждане форумчане как у вас работает климат-контроль. В принципе вроде все нормально, но я вот что-то не пойму, когда температура за бортом примерно градусов 18-20 выставляю допустим 22 градуса, а дует почему-то холодный воздух, жена жалуется холодно, ставлю 24 градуса, такая же фигня. Только после того как ставлю 25-26 градусов начинает дуть теплый воздух. Подскажите в чем прикол.

А вот да! Этот вопрос меня давно волнует. Вот раньше в акценте был кондей, там все просто, включил - холодит, выключил - не холодит. А тут климат. Всегда считал что климат, это автоматическая умная система, которая проверяет температуру и регулирует степень холодности дутия :)
Так вот, почему, если за бортом 18-20, а выставляешь 22 градуса - то он для охлаждения не берет воздух с улицы? Сам бы я предположил, что вся проблема в том, что климат сам не умеет включать/выключать кондей. Т.е. врубил - мучайся! Будет холодить :) Не нравится - выключи! Т.е. сам погляди какая температура на улице и в салоне, и определяй, надо ли включать кондей.

Прав ли я? Если да, то выходит, что кондей для полной автоматичности процесса должен быть всегда включен. Тогда у системы всегда будет под рукой и холодный (от кондея) и горячий (от мотора) воздух, и ей останется лишь играться с заслонками и скоростью вентилятора. Но ведь европейцы за экологию и экономию - где логика :) В чем я ошибаюсь?

И дополнительный вопрос - почему климату не разрешили самостоятельно вкл./выкл. кондей? Причем вопрос применительно к турбо-версиям, там где не так заметна потеря мощности.