Тема: зажигание вагкомом регулируеться/корректируеться?

зажигание вагкомом регулируеться/корректируеться?
вообще оно регулируеться или тут не надо такие процедуры делать ?

в смысле искрообразование?

Сообщение от dens

в смысле искрообразование?

человек задается вопросом,можно ли в мозгах,и нужно ли,регулировать угол,так как на трамблере. вот только для чего ему это интересно? может проблема какая,а автор прямо стесьняется спросить?

автора в студию!
угол опережения регулируется автоматически согласно заданной программе в мозгах двигателя в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки на него. так же идет корректировка по сигналу от датчика(ов) детонации. регулировка в процессе эксплуатации не требуется.
что забыл-приврал прошу поправить

да не не стесняюсь) утром когда был ночью дождь плохо заводиться , не устройчиво работает ( типа двоит ) пока не прогазуешь , пару нажатий на педаль хватает
похоже на свечи но их менял в конце лета
помню такие симптомы на жигулях давно были , когда угол зажигания немного поздний
вот поэтому и спросил
ну раз автоматически то придеться купить опять свечи и посмотреть
есть конечно еще вариант что лямбдазонд , похожее что то было давно когда был у меня гольф

а чего лямбда сразу - ДТОЖ тоже похоже

Сообщение от mole

а чего лямбда сразу - ДТОЖ тоже похоже

дтож это что ? не понял абривеатуры

Сообщение от Nemo

дтож это что ? не понял абривеатуры

Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости,это не оно..... обычко при его кривых показаниях машина ведет себя плохо либо до прогрева,либо после,но ни как не меняется работа после прогазовки небольшой. при высокой влажности,двоит-троит,.... стоит посмотреть модуль и провода ВВ,те что от модуля до свечек (без обид).

О боги...