Тема: Проблема с переключением автоматической коробки

Всем привет!

У меня Skoda Oktavia New A5. Автомат 1,6. Приобрела в ноябре 2009. Пробег 5200 км.


Проблема с переключением автоматической коробки:

• Страгиваюсь с места, машина выдает большие обороты (до 3500 об.), только потом переключается на вторую скорость!
• Также со второй на третью переключается с 3500 оборотов!
• На газ реагирует не сразу, а через пару секунд….другими словами на перекрестках страгивать с места – жуткий дискомфорт, так машина мыгко говоря подтормаживает, затем выдает высогкие обороты, рев..ну и поехили..

Подскажите, это что болезнь новых октавий или можно изменить настройки?

Сообщение от Наталья

Всем привет!

У меня Skoda Oktavia New A5. Автомат 1,6. Приобрела в ноябре 2009. Пробег 5200 км.


Проблема с переключением автоматической коробки:

• Страгиваюсь с места, машина выдает большие обороты (до 3500 об.), только потом переключается на вторую скорость!
• Также со второй на третью переключается с 3500 оборотов!
• На газ реагирует не сразу, а через пару секунд….другими словами на перекрестках страгивать с места – жуткий дискомфорт, так машина мыгко говоря подтормаживает, затем выдает высогкие обороты, рев..ну и поехили..

Подскажите, это что болезнь новых октавий или можно изменить настройки?

Все просто-к дилерам на диагностику!

хех, я сегодня впервые осторожно поставил спорт режим - ну да, обороты явно большие) ну так и должно быть) зато едет, зараза, едет!))
может и тут та же проблема, стоит не D а S?
запоздалая реакция на газ - обычно для любого автомата, дело привычки
хотя

машина мыгко говоря подтормаживает, затем выдает высогкие обороты

странно, не замечал:( может-таки подтормаживает и потом переключает на повышенных?

Тут или спортивный режим или после механики не привычно, эффект тормазнутости, гашетку ( электронная педаль ) в пол и только после этого поехала естественно на повышеных оборотах.

Наталья, похоже что уровень масла упал но это если обычная гидромеханика, вам стоит съездить на диагностику если машина все ещё на гарантиии.

PS за год проехать 5200 км, у меня так за месяц получается.

Сообщение от Tonight

хех, я сегодня впервые осторожно поставил спорт режим - ну да, обороты явно большие) ну так и должно быть) зато едет, зараза, едет!))
может и тут та же проблема, стоит не D а S?
запоздалая реакция на газ - обычно для любого автомата, дело привычки
хотя странно, не замечал:( может-таки подтормаживает и потом переключает на повышенных?

у неё древний автомат, а у тебя дсг, нефиг сравнивать... надо давление масла проверять в автомате...

Однозначно блондинка перепутала режим "D" и "S". Алё!!! Не до конца штучку с набалдашником, а только до буквы "D"!!!

Сообщение от Matvey82

Однозначно блондинка перепутала режим "D" и "S". Алё!!! Не до конца штучку с набалдашником, а только до буквы "D"!!!

на стандартной гидрамеханике отличие в том что в режиме спорт она переключает на более высоких оборотах, или вообще только на 6 тысячах, но начинает движение как и при режиме D

5200 км за год!!! Вопрос:"Нахера козе боян?".

Что вы накинулись так?Просто дама не привыкла к автомату.На всех авто такая задержка.У Шкоды не совсем она большая.Вот реновские автоматы-это самые тупые из всех тупых!Там можно и полчаса жать в пол,а потом поедет))))).Да и кто-то писал,что это древний автомат и не надо его путать с DSG. Если на то пошло,то он не такой уж и древний)))6-тиступенчатые не так давно ставят. Так вот DSG уже очень давно ставят.Сперва на ауди-тт,потом на другие.Но мало кто знает,что DSG была разработана ещё до второй мировой войны (конечно не в таком виде,но принцип работы тот же).И ставили её на какие-то вездеходы или типо того..Сам в шоке был,когда нам на обучении про это рассказывали!