Тема: Проблемы со спорт-режимом

Добрый день!
Собираюсь (или уже нет..) покупать А5 FL 2010 года выпуска, 1.8 DSG 7. Текущий владелец сразу предупредил о проблемах: кушает масло 3 литра на 10к пробега (почитав форум я так понял что это нормально), и имеется проблема со спорт режимом коробки, а именно: если включить спорт режим, разогнаться, отпустить педаль газа, а потом снова нажать, то коробку заклинивает, и она начинает переключать только 2-4 передачи (минуя 1-3-5), отключение спорт режима не помогает, на простом драйве коробка по прежнему едет на 2-4 передачах, помогает только полная остановка, глушение двигателя и опять зажигание. После зажигания все работает как и должно быть. В остальном коробка работает нормально, никаких рывков при переключении и т.д. я не заметил. Кто с таким сталкивался, что это может значить? Коробке скоро настанет ... или поможет что-то вроде перепрошивки ? (никогда не было авто с dsg поэтому подробностей как это все делается не знаю, но друг вылечил "рывки" коробки перепрошивкой на своей тойоте аурис)
В общем что подскажете, господа? А так же стоит ли покупать такой авто?

P.S. Если разместил тему не там где нужно, переместите пожалуйста, первый день на форуме, заранее извиняюсь перед модераторами!

не бери ето ведро...Что по цене?

Сторговал до 505. Там трещина на стекле и лысые колеса. Пробег 110т. Брать или не брать авто естественно решу после полной диагностики, просто хотелось узнать на данном форуме, возможно эта проблема легко решается.

Сообщение от Failed

Сторговал до 505. Там трещина на стекле и лысые колеса. Пробег 110т. Брать или не брать авто естественно решу после полной диагностики, просто хотелось узнать на данном форуме, возможно эта проблема легко решается.

Проблема с коробкой легко решается: гарантия 5лет - заменят коробас или просто адаптируют. Просто раз хозяин сам этого не решил, то сомневаюсь в норм состоянии всего авто. С движкой проблемы будут, особенно если про расход масла приврал...

Сообщение от Arkadiy_82

Проблема с коробкой легко решается: гарантия 5лет - заменят коробас или просто адаптируют. Просто раз хозяин сам этого не решил, то сомневаюсь в норм состоянии всего авто. С движкой проблемы будут, особенно если про расход масла приврал...

Он сказал что спорт режимом не пользуется и поэтому ему это не мешает совершенно. А какие проблемы с движком могут быть? Про масло он сам заикнулся, я и не спрашивал.

совет, зачем тебе это ведро с гвоздями да еще еще с кривыми, 1,8 TSI итак очень сложный агрегат, поднакопи и бери получше авто.

Сообщение от Failed

Он сказал что спорт режимом не пользуется и поэтому ему это не мешает совершенно. А какие проблемы с движком могут быть? Про масло он сам заикнулся, я и не спрашивал.

Раз есть проблема, то может прогрессировать (проо коробас). С масложОром 300гр/1ткм можно было добиться замены поршневой по гарантии. МасложОр будет прогрессировать, где 300 там и 600...Дальше сам думай. За 550 2011-го найдешь, там проблем с ДВС уже меньше и гарантия на ДСГ дольше соответственно. Самое золото будет 2012 на АКПП, еще бы без чипа

Даже не думай, это геморой.

Сообщение от RUsTBU

совет, зачем тебе это ведро с гвоздями да еще еще с кривыми, 1,8 TSI итак очень сложный агрегат, поднакопи и бери получше авто.

Мне кажется это зависть ездить на 1.4 и рекомендовать не брать 1.8. Эту машину можно взять, если поехать к дилеру и разобраться с коробкой. А масло можно менять через 7500 тыс.км пробега. Есть будет меньше. Даже если попасть на замену поршневой, не обязательно ее делать у дилера. Обойдется около 50000р. Если с коробкой решится, то сбивай цену до 470000 рублей. За 505000 много с масло жором.