Тема: Не даёт крутить двигатель выше 4 тыс. оборотов

Добрый день.

Записался на сервис, но только на 3 декабря.
Проблема такая. При увеличении оборотов двигателя приблизительно до 4 тысяч как будто что-то не даёт раскручиваться. Возникает что-то вроде толчка, стрелка тахометра уходит немного вниз, потом опять поднимается и опять толчок и вниз. Это происходит как в движении так и если стоять на паркинге. Если вовремя газ не сбросить, то загорается EPC. Если заглушить двигатель и потом завести, то EPC после самотестирования гаснет.
Двигатель 1.8 TSI, DSG, 2011
Кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным? К чему готовиться?

Тема есть, поищи. У меня был замят поддон - маслонасосу не хватает масла. У людей другие причины были. С ДВС что-нибудь делал?

Похожие симптомы на застревание штока турбины.. Мну у ОД за 3к разработали, пока катаюсь.

Сообщение от Vladipoff

Похожие симптомы на застревание штока турбины.. Мну у ОД за 3к разработали, пока катаюсь.

Нет такого на 1,8

Сообщение от Arkadiy_82

Нет такого на 1,8

Ну турбина то есть))

Сообщение от Vladipoff

Ну турбина то есть))

Казал же ТЕМА ОБСОСАНА - ищите, кому надо.

С двигателем сам ничего не делал. На 46тык меняли поршневую по гарантии, сейчас 85тык. - масло практически не жрёт.
Есть подозрения на бензин. Заправлялся в Элисте на Лукойле 95-м, доехал до Волгограда без проблем, но и крутить двигатель особой нужды не было, так что возможно выше 4 тыс обороты и не поднимались. Заметил проблему дома, когда попытался резко стартануть. Когда оставалась пятая часть бака заправился в Волгограде Лукойловским 98-м. Уже сжёг больше половины бака. Сейчас, как мне кажется, проблема проявляется на более высоких оборотах около 5 тыс или чуть больше.
Хотя сейчас припоминаю, что и раньше такое было несколько раз при резком старте на мокром асфальте. Я думал, что так антипробуксовочная система работает. Но сейчас это может произойти и на скорости больше 100 км/час стоит только обороты поднять.

Раз в двиг лазили, то может и маслоприемник забиться. Еще раз, поищи и изучи темы, сделай диагностику.

В общем, я склонен думать на топливо. В день поездки на сервис опять залил 98-го и с утра по дороге на работу погонял немного. Несколько раз получилось раскрутить до 6-7 тыс., несколько раз опять после 5.5 толчки. Приехал на сервис, проехались с мастером-приёмщиком. Четыре раза разгонялся и все четыре нормально. Прочистилось наверное. Но на диагностику всё-таки пошёл. Обнаружили единичную ошибку датчика коленвала. Сказали если ещё будет такое, то надо проверять проводку к датчику и сам датчик. Надеюсь, что такая фигня больше не повторится.

Ну вот, все правильно. А я сказал тебе подобные темы покурить, ты игноришь. Повторится у тебя ошибка 100%. У тебя либо клапан управления

06H 115 243 F

Либо что-то еще с коленвалом связано. У людей доходило до замены балансирных валов. Учитывая, что у тебя нет гарантии, помониторь все-таки проблему по форумам.