Тема: Машина с изменненым двигателем

Добрый день! Предлагают достаточно не плохую Octavia 1.8 2010 на DSG.

Но из нюансов, в ней стоит 1.8 TFSI двигатель. Судя по заказ-наряду на двигатель.
Куплен был контрактный двигатель с Октавии 13 года. Хозяину сказали, что агрегат Б/Н.
Сколько не старался, увидеть не смог где номера двигателя. Хозяин показался адекватом.

Может ли это грозить проблемами при постановке на учет? О законе 2011 года я знаю.

И еще из нюансов, при резком сбросе газа, если был кик-даун машинка немного дергала. Совсем не сильно.
Если момент с двигателем не критичен, то DSG будет проверен с помощью VAG шнура.

Очень бы хотел услышать советы.

а в ПТС у него что написано? если движок менялся, должны были внести изменения в ПТС. но меня, если честно, терзают смутные сомненья. движками Б/Н обычно увлекаются настоящие америкосы, практически все европейцы номерные. другое дело - как этот номер нанесен. если он выбит как на меринах и бумерангах, то он полюбому должен найтись (если конечно не спилен), если же он нанесён лазерной гравировкой как на фиатах, то через пару лет хрен его найдешь (съедается ржавчиной напрочь). короче... лично я бы не рискнул. и еще (эй, местные зубры, поправьте если что) мне казалось что tfsi на Октавию не ставился

Сообщение от Оле Лукое

а... и еще (эй, местные зубры, поправьте если что) мне казалось что tfsi на Октавию не ставился

Так и не ставился, но ведь свапнули.....интересно лошадей там сколько, а то мож 120 аудюшных (если тфси на он был).

Говорит, 160 сил. И как не ставились? Видел, что на Skoda Octavia на АТ, которые, не DSG. TFSI же стоит.
Да, интересно было бы проверить, сколько там сил. Но до 100, секунд 8-9. Точно не больше разгоняется.
А зачем изменение в ПТС? По логике вещей, надо, раз модель сменилась. Но я думаю, тут даже не всякая экспертиза сразу поймет. Что свапнут не тот двигатель. А от машинки новей.

_______upd_________

Погуглил по лучше, не было и правда. Надо VAG COM подключать и смотреть, что там сейчас за двигатель установлен. Может и правда от ауди. Но турбина точно подключается и работает.

На рынок РФ вроде как 160 сильный tfsi не шел. В общем если хозяин не знает, то ты подавно не узнаешь-пока не разберешь его)

И еще момент, говорит, был двигатель с механики. Переставили на DSG. Через какой-то подшипник или переходник.
В общем, и правда черт ногу сломит :) Через комп я же смогу увидеть, какая там модель двигателя?
Но визуально он точно от октавии. Даже накладка с надписью TSI от старого двигателя идеально встала на новый двигатель.

Сообщение от dimikk

А зачем изменение в ПТС? По логике вещей, надо, раз модель сменилась. Но я думаю, тут даже не всякая экспертиза сразу поймет.

двигатель - это номерной агрегат, который прописан в ПТС и служит для идентификации транспортного средства. при любой замене номерной детали (будь то кузов или движок) должны ставится соответствующие отметки в паспорт. а если движок еще и Б/Н, то в паспорт дополнительно вклеивается фотография того места, где должен был быть номер, пишется фраза типа "номер двигателя б/н", подпись и печать. причем подпись с печатью либо гайцов, либо экспертно-криминалистической лаборатории. по крайней мере именно с такой схемой я часто сталкивался, когда имел с этим дело.... и да, небыло официально на нашем рынке Октавий с tfsi

Сообщение от dimikk

И еще момент, говорит, был двигатель с механики. Переставили на DSG. Через какой-то подшипник или переходник.
В общем, и правда черт ногу сломит :)

мляка, у меня складывается такое ощущение, что это вообще "литовский вариант", а не машина. Франкенштейн какой-то! бросил бы ты это дело да поискал лучше нормальную машину. а то потом головняка не оберешься

Предположу, что все же все проще. И хозяин перепутал, TFSI с TSI.
На что еще обратить внимание? Я не решил ее покупать еще, но предложение не плохое. Сравнить все vin? На чашке и на стекле? Куда еще глянуть?

У меня двигатель замененный и никаких номеров на нем нет. В ПТС ничего не вносили. В свидетельствах сейчас вообще номер не ставят.