Тема: Высокие обороты при запуске!!!

Добрый вечер. У меня октавия 1.4TSI CAXA, проблема возникла примерно 1.5 месяца назад. После простоя примерно чесов 8-9 когда заводишь сразу обороты около 1200 и небольшая вибрация двигателя, поработает пару минут и постепенно падают. Но если после запуска заглушить и завести еще раз то сразу все ок! Сделал диагностику ошибок ноль. Свечи новые оригинал, дроссель чистил, цепь поменяна. В чем может быть проблема? Могу предположить какой-то из датчиков, но не хочу зря покупать наугад, чтоб конкретно знать какой. Может было у кого что подобное?

Ты взял б/у авто иши ездил на ней пять лет и теперь началось? И вообще есть тема вопрос-ответ

Сообщение от Den1s1k

Добрый вечер. У меня октавия 1.4TSI CAXA, проблема возникла примерно 1.5 месяца назад. После простоя примерно чесов 8-9 когда заводишь сразу обороты около 1200 и небольшая вибрация двигателя, поработает пару минут и постепенно падают. Но если после запуска заглушить и завести еще раз то сразу все ок! Сделал диагностику ошибок ноль. Свечи новые оригинал, дроссель чистил, цепь поменяна. В чем может быть проблема? Могу предположить какой-то из датчиков, но не хочу зря покупать наугад, чтоб конкретно знать какой. Может было у кого что подобное?

Тему удалить! Есть вопрос ответ!
А по сути - это все нормально, так на всех вагах, особенно в жару - повыш обороты, расход на хх, потряхивания. Вот когда это закончится - можно ехать.

Сообщение от Vladimir.fin

Тему удалить! Есть вопрос ответ!
А по сути - это все нормально, так на всех вагах, особенно в жару - повыш обороты, расход на хх, потряхивания. Вот когда это закончится - можно ехать.

а у меня наоборот в холодное время дольше этот процесс. в жару секунд за 15-20 падают обороты. что-то с катом у меня? так вроде мерял тут недавно температуру, на выходе больше. не от второго лямбда зависит время прогрева ката?

Сообщение от Дмитрий Иванович

а у меня наоборот в холодное время дольше этот процесс. в жару секунд за 15-20 падают обороты. что-то с катом у меня? так вроде мерял тут недавно температуру, на выходе больше. не от второго лямбда зависит время прогрева ката?

На 1,4 немного другой алгоритм прогрева...

Сообщение от Дмитрий Иванович

а у меня наоборот в холодное время дольше этот процесс. в жару секунд за 15-20 падают обороты. что-то с катом у меня? так вроде мерял тут недавно температуру, на выходе больше. не от второго лямбда зависит время прогрева ката?

Иваныч, не могу сказать, не вникал в эти повыш обороты. Знаю, что это нормально. В морозы что 1,4, что мой 2,0 потряхивает 10-15сек, а летом до 1-2 минут доходит особ в жару. Ошибок нет, все исправно работает.

Добрый вечер. У меня такая же Октавия. Уже почти год все как пишет Den1, только чаще так бывает при запуске в жару, или долгой стоянки. Плановая диагностика ничего не показал, пробег 126 000 км, цепь не менял. Сервисмены одни говорят, что начала растягиваться цепь, другие - что это нормально, просто масло стекает из фазорегулятора или натяжителя /не помню точно/, а при повторном запуске масло в норме и шума нет, советовали чаще менять масло и следить за его уровнем. Если у кого есть какая-то информация по этому вопросу, буду признателен./ Сейчас у меня отказала ДСГ7, и 5 лет прошло, - более насущная проблема/

Сообщение от palsecam

Добрый вечер. У меня такая же Октавия. Уже почти год все как пишет Den1, только чаще так бывает при запуске в жару, или долгой стоянки. Плановая диагностика ничего не показал, пробег 126 000 км, цепь не менял. Сервисмены одни говорят, что начала растягиваться цепь, другие - что это нормально, просто масло стекает из фазорегулятора или натяжителя /не помню точно/, а при повторном запуске масло в норме и шума нет, советовали чаще менять масло и следить за его уровнем. Если у кого есть какая-то информация по этому вопросу, буду признателен./ Сейчас у меня отказала ДСГ7, и 5 лет прошло, - более насущная проблема/

вроде как на 1,4 с 2011 цепь новой ревизии, и там не стоит боятся как на 1,8. У жены была старая ревизия на 1,4, поменяли все (фазик + цепь + усп и натяж) А то что при запуске выс обороты и шумная работа - это совсем не от ГРМ!!!!

У всех так, это прогревается катализатор!

Сообщение от Vladimir.fin

вроде как на 1,4 с 2011 цепь новой ревизии, и там не стоит боятся как на 1,8. У жены была старая ревизия на 1,4, поменяли все (фазик + цепь + усп и натяж) А то что при запуске выс обороты и шумная работа - это совсем не от ГРМ!!!!

А мне дядька сказал что и новое не особо надежное,по сервису и 13 года 1,8 меняют уже цепи с натяжителями. Единственное на новых натяжителях,вроде как не уходит назад он,и то сомнительно. Я после замены,уже проехал 80. И опять начинаю очковать,хотя повода пока нет.