Тема: Проблема с адаптацией дросселя

Добрый день, адаптация дросселя проходит только с компьютера. При включении зажигания заслонка снова встает в неправильное положение. Заслонку чистили тысяч 30 назад, но без снятия. Изначально приехал с проблемой толчков при нажатии отпускании педали газа. Новый дроссель стоит неприлично дорого. Кто что может подсказать? Есть ли какие-либо варианты?

Сообщение от maximusstsu

Добрый день, адаптация дросселя проходит только с компьютера. При включении зажигания заслонка снова встает в неправильное положение. Заслонку чистили тысяч 30 назад, но без снятия. Изначально приехал с проблемой толчков при нажатии отпускании педали газа. Новый дроссель стоит неприлично дорого. Кто что может подсказать? Есть ли какие-либо варианты?

Как вы поняли, что заслонка встает в неправильное положение?

так сказал диагност, вроде как нужные цифры 10% и 90%, у меня она сама встает в 82%. После адаптации с компа снова встает в в 90. Выключаю включаю зажигание, и снова 82.
Щас еще снял дроссель без отсоединения шланчиков с антифризом, помыл его карбклинером. Поставил обратно, идет подсос воздуха, по звуку именно с места установки дросселя. Прокладку не менял. Несколько раз переставлял дроссель,подсос есть все равно. Неужели из за прокладки подсос? шланчики все затянуты.

Сообщение от maximusstsu

так сказал диагност, вроде как нужные цифры 10% и 90%, у меня она сама встает в 82%. После адаптации с компа снова встает в в 90. Выключаю включаю зажигание, и снова 82.
Щас еще снял дроссель без отсоединения шланчиков с антифризом, помыл его карбклинером. Поставил обратно, идет подсос воздуха, по звуку именно с места установки дросселя. Прокладку не менял. Несколько раз переставлял дроссель,подсос есть все равно. Неужели из за прокладки подсос? шланчики все затянуты.

То что заслонка приоткрыта всегда - это точно, градусы не помню, но не более вроде 12 градусов просто при включении зажигания.
Подсос можно проверить на заведенном моторе попшикать каким нибудь очистителем (карбюр или тормозов) на места соединений, мотор в нужный момент чихать начнем.
Может и из-под прокладки, только не перетяни))

Вообщем, съездил я к официалам, посмотрели на меня как на идиота. Пшиканье при нажатии газа это нормальная работа чистой заслонки. Ну ладно. Задал им вопрос по толчкам, механики разводят руками, типа ошибок нет вообще, все показатели в норме. Уехал домой.
После мытья дросселя проблема толчков кардинально сдвинулась с места. Толчки вначале полностью исчезли, потом в течении дня вернулись. Вычитал где то, как на старых фольцах адаптировали заслонку, на холостых крутануть движку до 6 тыщ несколько раз. ПОпробовал так, толчки снова пропали, поведение авто кардинально улучшилось, но в течении дня толчки вернулись. ПОлучается проблема в дросселе? Или что-то другое может так влиять на его работу? Менять дроссель просто так не хочется.

Сделай диагностику на мэйджоре, а все остальное они тебе подскажут