Тема: Подскажите какой двигатель стоит 1.9TDI

Здравствуйте. Помогите определить какой на машине стоит двигатель Октавия А5 1.9 TDI 105л.с. 2005г.в. понятен что Дизель Common rail
Какие буквы и Евро3 или Евро4 ?


http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13391.html

PS: vin номера не знаю.

Сообщение от Meekelis

Здравствуйте. Помогите определить какой на машине стоит двигатель Октавия А5 1.9 TDI 105л.с. 2005г.в. понятен что Дизель Common rail
Какие буквы и Евро3 или Евро4 ?


http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13391.html

PS: vin номера не знаю.

Странно... Я не нашел такого двигателя в своей книжке по Октавии.
Я вообще впервые слышу, что у Шкоды есть дизеля объемом 1,9 и Common Rail. Насколько мне известно, движки 1,9 или с ТНВД или с насос-форсунками.
Есть и другие странности: у Common Rail должно быть больше лошадок и степень сжатия меньше.
Какой-то неизвестный науке зверь.

1.9 105л.с. 2005г. только насос-форсунка. Кстати, очень надёжный двигатель, за исключением самих форсунок, которые требуют замены на 100-120т.км., но стоят они не дорого. CR ставили только на 2.0 с 2009г.

Сообщение от koresh

1.9 105л.с. 2005г. только насос-форсунка. Кстати, очень надёжный двигатель, за исключением самих форсунок, которые требуют замены на 100-120т.км., но стоят они не дорого. CR ставили только на 2.0 с 2009г.

Дык дело в том, что движка объемом 1,9 и мощностью 105 л.с. нет в перечне двигателей Шкоды!
А есть такие: AGP и AQM: 50 кВт (68 л.с.)
AGR и ALH: 66 кВт (90 л.с.)
AHF и ASV: 81 кВт (110 л.с.)
ASZ: 96 кВт (130 л.с.)

есть такой двигатель: 1,9/77кВт TDI PD- EU4,EU3,
стр. 292 руководства
как вставить фото в тело сообщения?

Dixon77, не путайте А4 и А5. Разговор про А5 дорестайл, на ней были 1.9 именно со 105л.с. и других версий не было.

Сообщение от koresh

Dixon77, не путайте А4 и А5. Разговор про А5 дорестайл, на ней были 1.9 именно со 105л.с. и других версий не было.

В том-то и дело, что были. Например, 130-сильные объемом 1,9. Кстати, они были доступны к заказу до 2008 года включительно. А еще 2,0 CR ставились.
Про другие сейчас достоверно сказать не могу.

Меня сбило с толку описание на приведенной ссылке, что это Common Rail, в чем я сразу засомневался. Оказывается - не зря.

Сообщение от Dixon77

В том-то и дело, что были. Например, 130-сильные объемом 1,9. Кстати, они были доступны к заказу до 2008 года включительно. А еще 2,0 CR ставились.
Про другие сейчас достоверно сказать не могу.

Меня сбило с толку описание на приведенной ссылке, что это Common Rail, в чем я сразу засомневался. Оказывается - не зря.

BJB 1,9 --- 77 кВт евро 3

BKC 1,9 --- 77 кВт евро 4

AZV 2,0 --- 100 кВт евро 4

BKD 2,0 --- 103 кВт евро 4

все TDI с узлом насос - форсунка


1,9 --- 96 кВт --130 сильные действительно были но на шкоде а 4 и на пассатах 5

Сообщение от ЮРИЙ МИНСК

BJB 1,9 --- 77 кВт евро 3

BKC 1,9 --- 77 кВт евро 4

AZV 2,0 --- 100 кВт евро 4

BKD 2,0 --- 103 кВт евро 4

все TDI с узлом насос - форсунка


1,9 --- 96 кВт --130 сильные действительно были но на шкоде а 4 и на пассатах 5

130-сильные и на А5 ставились. Сразу, как только А5 вышла на рынок. А немного позже стали и коммон-рейловские 2,0 ставить.

Сообщение от Dixon77

130-сильные и на А5 ставились. Сразу, как только А5 вышла на рынок. А немного позже стали и коммон-рейловские 2,0 ставить.

возможно и так но инфы такой нигде нет и встречать их живьем не приходилось

видел многократно на А5 только 1,9 --- 77 кВт и 2,0 --- 103 кВт