Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от alanser

...4000 - не о чём. Проедешь ещё 11000 - посмотришь на расход.

Проезжал один раз 14000 когда 90% из них была трасса, долил меньше 300 мл. Толкаясь по пробкам в коротких городских поездках, менять масло раз в 15000 км мне воспитание не позволяет :)

Сообщение от Деня

Ну может 1,8 и расходе топлива какой-то особенный, но у меня что с 30-ой, что с 40-ой разницы в расходе нет.
Да и сомневаюсь я, чтоб среднеобъёмные моторы с помощью изменения вязкости масла стали вдруг экономичные. Это про Хонду.

Сомневайся дальше. Но факты - вещь упрямая.

Сообщение от Aksej

Проезжал один раз 14000 когда 90% из них была трасса, долил меньше 300 мл. Толкаясь по пробкам в коротких городских поездках, менять масло раз в 15000 км мне воспитание не позволяет :)

Зачем доливал? 300 мл по щупу - в пределах погрешности измерений.

Сообщение от alanser

...Зачем доливал? 300 мл по щупу - в пределах погрешности измерений.

Это не погрешность а треть расстояния между мин. и макс., а доливал по многолетней привычке держать уровень ровно посередине между отметками, из-за этого приходится постоянно просить сервисменов не лить до краев при замене и контролировать процесс самому.

Сообщение от Aksej

Это не погрешность а треть расстояния между мин. и макс., а доливал по многолетней привычке держать уровень ровно посередине между отметками, из-за этого приходится постоянно просить сервисменов не лить до краев при замене и контролировать процесс самому.

Все тоже самое, только лью-чтоб закрывало верхний край рифленки. Раз в 2000-3000 км мне залезть не впадлу, как многим под капот.

Сообщение от vova81

Все тоже самое, только лью-чтоб закрывало верхний край рифленки. Раз в 2000-3000 км мне залезть не впадлу, как многим под капот.

Не только не в падлу а в удовольствие в выходной залезть под капот жидкости проверить, пыль стереть, с детства технику люблю :)

Сообщение от Aksej

Не только не в падлу а в удовольствие в выходной залезть под капот жидкости проверить, пыль стереть, с детства технику люблю :)

Ну зимой конечно реже хочется на морозе под капот лезть, но тем ни менее)

Сообщение от vova81

Ну зимой конечно реже хочется на морозе под капот лезть, но тем ни менее)

Лазай - лазай.
А я пока горячего чайку хапну. Мне под капотом ближайшие 8000 км особо делать нечего. Если только омывайки плюхнуть.

Сообщение от vova81

Ну зимой конечно реже хочется на морозе под капот лезть, но тем ни менее)

Зимой это делаю на теплой стоянке торгового центра.

Сообщение от Деня

Лазай - лазай.
А я пока горячего чайку хапну. Мне под капотом ближайшие 8000 км особо делать нечего. Если только омывайки плюхнуть.

Деня. Мне не интересно вестись на твои доводы. Все что я хотел, я для себя узнал-этим летом и не раз-относительно 1.4т. Едет он на уровне +-2.0 атмо.если б выбор стоял или 1.4т или 2.0 атмо-выбрал бы последний, который ко всему еще и греется в мороз.
ездить на газонокосилке никогда не хотелось.

Сообщение от vova81

Деня. Мне не интересно вестись на твои доводы. Все что я хотел, я для себя узнал-этим летом и не раз-относительно 1.4т. Едет он на уровне +-2.0 атмо.если б выбор стоял или 1.4т или 2.0 атмо-выбрал бы последний, который ко всему еще и греется в мороз.
ездить на газонокосилке никогда не хотелось.

Особенно если 2.0 маздовский)