Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от ASSASSIN

Что такое МО?

Скорее всего масло отделитель в московской области. Иногда так на сокращают что вооще ни чего не пойму. Была как то "карбовая" машина - оказалось карбюратор...

Сообщение от ASSASSIN

Что такое МО?

маслоотделитель скорее всего.
Да с таким расходом -или течь или поршневая рассыпалась в пыль

читаю форум и не пойму пишут про жор масла, а как с этим бороться не слова. у сама начались проблемы с масло жором машина выпуска декабрь 2011 года забирал из салона в январе 2012 года до 140000 не знал что такое масло жор в 140000 загорелась масленка до этого не знал, что она существует сейчас 145000 долил уже 4 литра масла и не знаю что с этим делать. масло менял с нова каждые 7500 плюс лил ER кондиционер металла, думал движки на долго хватит. но видно ошибся спецы говорят кто что. кто говорит турбина кто говорит поршневая, стиль езды спокойный выжигать не любитель, да и возраст уже располагает к спокойному стилю езды. вчера заехал к одним умельцам так они сказали, что эти моторы вообще не ремонтируются.сейчас жрёт литр через пять тысяч будет жрать два литра, потом начнёт четвёртую свечу закидывать, котализатор ну и всё такое прочее. я ему задал вопрос, что делать так он говорит как можно быстрее избавляться от машины, как избавляться если машина нравится очень. подскажите как с этим бороться и с чего начинать.

Посмотреть течи - часто тупо маслосливная пробка течет. Проверить наличие масла перед интеркуллером - проверка жОра турбиной. Если все не то - тогда замена поршневой на доработанную.

Сообщение от Arkadiy_82

Посмотреть течи - часто тупо маслосливная пробка течет. Проверить наличие масла перед интеркуллером - проверка жОра турбиной. Если все не то - тогда замена поршневой на доработанную.

течи точно не где нет пробка, да была проблема, но мы её решили сейчас там всё сухо. проверили патрубки перед интеркуллером, масло есть. с одной стороны не много, а с другой стороны масло потекло. не большой ручеёк был.

Я не знаю как должно течь, что бы узнать турбина это или нет. Но мне думается, что капелька - это еще норма, а не ручеек. Как думаешь, таким ручейком 4л за 5тыс пробега убежит?

Думаю что нет, бес покоит одно почему так резко 135000 заменил масло не чего не предвещало беды пять тысяч в движку не заглядывал. Маслёнка загорелась ровно 140000 было, залил грамм 400, проехал 500 км и опять маслёнка. сейчас на 145 000 поменял масло. На 150000 думаю перейти на Мотюль может хоть чуть поможет. Если не поможет начну с турбины 50000. А про поршневую сказали , что меняется только с блоком цена вопроса 200000. Тут тогда проще отдать в Трейд ин, двести добавить и взять новую. Универсал правда ждать придётся месяца три. Машиной правда и этой очень доволен.

У меня один в один: 135к - прошел ТО. ЖОр был обычный среднестатистический. Далее все по вышеописанному мной - резкий ужас...

Ну так не ужели нельзя как то решить эту проблему, на шкоде езжу с 2008 до этого был правда 1.6.150000 наездил не разу масло не долил, а тут пипец, не думал , что всё так плохо будет. Не хотел бы менять марку, к шкоде уже прикепел. Думал уже в новом кузове присмотреть. А тут вон какая оказия выходит. Ладно будем пытаться решить проблему, по мере решения буду писать на этой ветке, если у вас будет что сказать, буду очень рад услышать.

Почему не решить? Новая поршневая группа - модернезированная, после нее жОра не должно быть, если гильзы в порядке. Но это 100к+