Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Real_Energy

Вот если они ТОЧНО поставили новье с шатунами и все встало как родное без проблем, тогда им респект(установка была помочь по максимуму).А вот если поставили ВК ( при условии что DF с шатунами туда конструктивно не могут встать) а DF с шатунами тупо на лево загнали, то я начну войну. Вот в чем вопрос. Хотя по документам всё новое стоит.

Да скорее всего все норм тебе поставили только можно было обойтись поршнями ценой в 20 тыс р.

Сообщение от Деня

А кто тогда ремонт мотора оплатит? Об окружающих подумал? Стреляться легче всего.

Насмешки не актуальны, уже понятно, что ремонт может выйти копеечный...

Сообщение от Resurs

Да скорее всего все норм тебе поставили только можно было обойтись поршнями ценой в 20 тыс р.

Привет Антон)

suslikrus : На сегодняшний день для двигателя CDAB независимо от его номера рекомендован один единственный вариант ремонта
Поршень 06H 107 065 DF
Шатун (при необходимости) 06J 198 401 H По поводу шатунов
Шатуны 06J 198 401 F устанавливались на автомобили с датой выпуска до 30.05.2011
На автомобилях с датой выпуска начиная с 01.06.2011 устанавливался комплект шатунов 06J 198 401 H
Запись от Суслика от 03.12.2013 года. Мне всё правильно воткнули. Спасибо усем. Разобралсо)

Суслик то одно, то другое пишет. Я тебе тоже его выкладки выложил. Вот если бы ты задал ему конкретный вопрос: почему в первом сообщении темы и в ТПИ на автомобили до 01.06.2011 рекомендовано менять только поршни, а тебе заменили поршни с шатунами. И с какого хрена тогда, если с 01.06.2011 уже с завода ставят новые шатуны, надо менять шатуны с поршнем снова? А я тебе скажу с какого: ВАГ уже сам нихрена не знает, что с этим масложОром делать, вот и вертится как уж на сковородке, а Суслик вместе с ним...

Сообщение от Arkadiy_82

Суслик то одно, то другое пишет. Я тебе тоже его выкладки выложил. Вот если бы ты задал ему конкретный вопрос: почему в первом сообщении темы и в ТПИ на автомобили до 01.06.2011 рекомендовано менять только поршни, а тебе заменили поршни с шатунами. И с какого хрена тогда, если с 01.06.2011 уже с завода ставят новые шатуны, надо менять шатуны с поршнем снова? А я тебе скажу с какого: ВАГ уже сам нихрена не знает, что с этим масложОром делать, вот и вертится как уж на сковородке, а Суслик вместе с ним...

Он уже отвечал на такой вопрос. Обьяснил тем что на тот момент ТПИАЙ были одни, а сейчас другие. Вот и все.

Сообщение от Real_Energy

Он уже отвечал на такой вопрос. Обьяснил тем что на тот момент ТПИАЙ были одни, а сейчас другие. Вот и все.

Ну вот все и расставилось Значит Суслик всех запутал. А всего навсего надо первый пост привести в порядок.

Судя по тому, что Шатуны 06J 198 401 F устанавливались на автомобили с датой выпуска до 30.05.2011 (т.е. у меня именно такие стояли), а завод в последнее время отказался от замены моих поршней на серию ВК(от BZB) и стал рекомендовать и моему движку тоже независимо от его номера рекомендован один единственный вариант ремонта Поршень 06H 107 065 DF, то здесь все логично. Мои шатуны НЕ подходили к серии поршней DF и потребовалась установка шатунов серии 06J 198 401 H

Сообщение от Real_Energy

Судя по тому, что Шатуны 06J 198 401 F устанавливались на автомобили с датой выпуска до 30.05.2011 (т.е. у меня именно такие стояли), а завод в последнее время отказался от замены моих поршней на серию ВК(от BZB) и стал рекомендовать и моему движку тоже независимо от его номера рекомендован один единственный вариант ремонта Поршень 06H 107 065 DF, то здесь все логично. Мои шатуны НЕ подходили к серии поршней DF и потребовалась установка шатунов серии 06J 198 401 H

Возможно это просто чтобы бабок больше состричь. Ну хоть остается вариант БК поставить...

Сообщение от Arkadiy_82

Ну вот все и расставилось Значит Суслик всех запутал. А всего навсего надо первый пост привести в порядок.

Получается что так.