Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Arseniy

Пробег 61000. На шеле 5w30 уходило около 150-250мл на 1000. После последней замены масла на MOTUL specific расход подскочил до 380-400 мл на 1000км- не понравился моей машине motul, чувствую, что потряхивает на холостых чаще чем на шеле. В следующий раз попробую shell 5w40.

Сообщение от Gavrik

Похожий эффект. Пробег 40 тыс.

С прискорбием сообщаю, что замечен похожий эффект, поддергивает и резко увеличился расход масла (до смены был заводской кастрол) пробег на данный момент 10,5 т. тыр пробег на мотюле ок. 1500 тыр. Видимо на ТО1 придется переходить на другое масло.

Кроме того, показалось что и расход топлива увеличился... На холостых чаще 0,9, реже 0,8. На шеле 0,8-0,7

Ребят, подскажите че за непонятина, чему верить?
По книге масло надо проверять на теплом движке - ОК (хотя привык на холодную смотреть) но наблюдаю такую картинку:
1. как покатаешься, выкл. двигатель, даешь машинке постоять пару минут и потом проверяешь - уровень вверху загиба на щупе
2. на холодную заводишь, пару минут на холостых, глушишь, пару минут стоит, смотрим - уровень чуть выше середины рефленой зоны (ОД сказали так правильнее)

Не пару минут, а примерно 10-15. Если есть желание сам понаблюдай: через пару, 3,4, 5... и т.д.

т.е. либо как ОД говорит, либо после покатушек дать около 15 минут постоять, правильно понял?

Сообщение от Никита_161

Ребят, подскажите че за непонятина, чему верить?
По книге масло надо проверять на теплом движке - ОК (хотя привык на холодную смотреть) но наблюдаю такую картинку:
1. как покатаешься, выкл. двигатель, даешь машинке постоять пару минут и потом проверяешь - уровень вверху загиба на щупе
2. на холодную заводишь, пару минут на холостых, глушишь, пару минут стоит, смотрим - уровень чуть выше середины рефленой зоны (ОД сказали так правильнее)

Не нашел такого требования в мануале.

Сообщение от Никита_161

т.е. либо как ОД говорит, либо после покатушек дать около 15 минут постоять, правильно понял?

нет. не либо либо.
после поездки приехал-заглушил-подождал 15-20мин и проверил.
по своим долгим наблюдениям скажу,что на горячем двиге,что на холодном разница на щупе минимальна. в несколько мм. а не разброс от мин до макс.
важнее найти именно РОВНУЮ площадку.
всегда мерил на горячую и подливал,проблем не было.

Сообщение от vova81

..по своим долгим наблюдениям скажу,что на горячем двиге,что на холодном разница на щупе минимальна. в несколько мм. а не разброс от мин до макс.
важнее найти именно РОВНУЮ площадку.
всегда мерил на горячую и подливал,проблем не было.

Не знаю, Вов, но у меня разбег холодная/горячая 0,5л легко. А вот ОД с такими советами слать надо...

Сообщение от Arkadiy_82

Не знаю, Вов, но у меня разбег холодная/горячая 0,5л легко. А вот ОД с такими советами слать надо...

на одном и том же месте мерил?...я специально проверял на одном и том же ровном месте,разброс горячая/холодная ну 3-4мм не более.
сколько это в мл не знаю.

Сообщение от vova81

на одном и том же месте мерил?...я специально проверял на одном и том же ровном месте,разброс горячая/холодная ну 3-4мм не более.
сколько это в мл не знаю.

Ну одного и того же места нереально найти у нас , если не гараж. Но всегда меряю на ровной поверхности без уклонов. Если с уклоном, то так для упокоения....