Тема: 1,8 TSI 152 л.с.

Почему блин не дефорсируют до 150 (для налогообложения)( Простите если была тема. не нашел)

а, почуму не сделают как в пассате 160, мне этот вареант кажется лучше, по вашему - вопросу надо было брать другое авто

Сообщение от GMP24

а, почуму не сделают как в пассате 160, мне этот вареант кажется лучше, по вашему - вопросу надо было брать другое авто

Я то буду делать прошивку на 200 л.с. сразу после поставки авто. не переживайте. мне кажется налицо сговор ВАГа с правительством. так то маркетологи должны были просчитать что 150 лучше чем 152

Сообщение от KNB

Я то буду делать прошивку на 200 л.с. сразу после поставки авто. не переживайте. мне кажется налицо сговор ВАГа с правительством. так то маркетологи должны были просчитать что 150 лучше чем 152

а лучше "раскачать" до 220 л.с., в полне реально (если МКПП), просто пуля будет.

Сообщение от RS FL

а лучше "раскачать" до 220 л.с., в полне реально (если МКПП), просто пуля будет.

как раз МКПП

Сообщение от KNB

как раз МКПП

Да, и момент 320 Н*м, правда не в таком широком диапозоне, как у 160 л.с., но всё же - пуля... (даже суп с таким "омоложенным" движком просто прёт!!!).

Видимо, потому что весь цивилизованный мир меряет мощность киловаттами, и только мы всё пересчитываем на лошади, овцы и бараны.
Только в нашей налоговой могут отправить в ГАИ, чтобы там в ПТС в строку "мощность двигателя" приписали обязательно мощность "в лошадях", потому что у самой налоговой не хватает интеллекта сделать перерасчёт.
Всё это маразм, но "такова селяви", как говорят в Париже.

Ну вообще конечно вопрос резонный... Если уж делать под Российский рынок, то действительно можно и об определенных нюансах подумать.
Например 201 лс на Аккорде, я думаю отбивает часть потенциальных покупателей в России. Так и со 152 лс на Октахе, хотя тут гораздо легче переносится это бремя.

Под российский рынок - это скорее ПРИОРА, там как раз указано 98 лошадей.
А иностранцы не заморачиваются выпуском моторов именно под Россию.
А может некий сговор?
Денюжки то налоговые капают в казну.
Зачем уменьшать мощность, если можно платить больше?
Все довольны, всем хорошо.

Сообщение от samara

Под российский рынок - это скорее ПРИОРА, там как раз указано 98 лошадей.
А иностранцы не заморачиваются выпуском моторов именно под Россию.
А может некий сговор?
Денюжки то налоговые капают в казну.
Зачем уменьшать мощность, если можно платить больше?
Все довольны, всем хорошо.

Вы не правы M-Lanser 9 1.6 - 98л.с.
H Sonata New - 149,8 л.с.