По поводу замка капота. Мне в салоне Гриффин-Автосервис (это в Питере на ул. Симонова) мастер сказал, что нет большого смысла его ставить (ни с механическим, ни с электрическим приводом). Угонщики-лохи даже если и откроют капот (наверняка порядком его изуродовав), то вряд ли заведут машину - у Октавии достаточно хороший штатный иммобилайзер. К тому же через пару лет этот замок может просто "закиснуть", так что сам владелец не сможет открыть капот.
А от профессиональных "конокрадов" с грабберами цифрового кода и прочими техническими достижениями криминальной мысли необходимо ставить механическую защиту. Например, нормальный Mul-T-Lock на рычаг КПП, либо/плюс замок на руль.
Можно также поставить сенсорный иммобилайзер РИФ универсал, но это далеко не панацея. Самым же эффективным средством считается иммобилайзер, который устанавливается в топливный бак. Правда он стоит около 20000 руб., но, говорят, это работает на порядок лучше, чем всякие спутниковые системы.

Насчет пейджера ничего не могу сказать - на предыдущие жигули как-то рука не подымалась ставить - достаточно дорогое удовольствие. Поэтому ограничивался обычной сигналкой с брелком. А вот у начальника был 607 Пыжик с пейджером - довольно прикольная игрушка, много функций. Главное, что если кто-то твою ласточку обижает, тебе приходит сообщение типа "Алярм, бида!". Следовательно появляется шанс защитить машину и даже наказать обидчика. Но, повторяю, хорошая пейджинговая сигналка и стоит хорошо. Поэтому если не готовы - ставьте просто нормальную сигнализацию с брелком, например Шер Хан (Sher Khan). Она хоть и китайская, но вполне приличная. И если у установщика всё порядке с руками и головой, то никаких конфликтов со штатным иммобилайзером не должно быть.