Тема: троит

помыл двигатель, проехав 10 км машина начала троить, загорелся индикатор пробуксовки, принудительно не выключается. была такая же штука, когда после диагностики у официального диллира мне забыли поставить на место один насвечник, сейчас проверил их, все на месте, в чем еще может быть дело?

Сообщение от чех

помыл двигатель, проехав 10 км машина начала троить, загорелся индикатор пробуксовки, принудительно не выключается. была такая же штука, когда после диагностики у официального диллира мне забыли поставить на место один насвечник, сейчас проверил их, все на месте, в чем еще может быть дело?

Было-бы не плохо указать мотор !!!

Сообщение от чех

помыл двигатель, проехав 10 км машина начала троить, загорелся индикатор пробуксовки, принудительно не выключается. была такая же штука, когда после диагностики у официального диллира мне забыли поставить на место один насвечник, сейчас проверил их, все на месте, в чем еще может быть дело?

Можно посмотреть датчик температуры. Он у тебя по ходу(если движ.1,6(AEE или AEH?) как я понял) один 4-х контактный. Он по всякому глючить может. Бывает даже что и тачка не заводиться или троит, как у тебя.

Датчик иемпературы ни при чем.
смотри на
1. свечи
2. провода
3. модуль зажигания
4. провода к модулю зажигания
5. датчики противобуксовки (теоретически если из залить то мотор будет душится принудительно)
6. Самое эффективное: гоу на диагностику. Подключение компа к мозгам сразу снимет все вопросы. Это или какой то датчик или где то контакт залили.
Зачем двигатель мыть вообще? Ты под капотом живешь?
Если ты эстет, то есть спец средства для мойки мотора. Специальный спрей. Побрызгал - тряпочкой протер. Пыль оставшуюся удаляй влажной тряпкой

Сообщение от Creator

Датчик иемпературы ни при чем.
смотри на
1. свечи
2. провода
3. модуль зажигания
4. провода к модулю зажигания
5. датчики противобуксовки (теоретически если из залить то мотор будет душится принудительно)
6. Самое эффективное: гоу на диагностику. Подключение компа к мозгам сразу снимет все вопросы. Это или какой то датчик или где то контакт залили.
Зачем двигатель мыть вообще? Ты под капотом живешь?
Если ты эстет, то есть спец средства для мойки мотора. Специальный спрей. Побрызгал - тряпочкой протер. Пыль оставшуюся удаляй влажной тряпкой

постоянно мою мотор, никаких проблем. самое главное не долбить из керхера на электрику, и все будет хорошо и чисто))

я тоже проблему реши отлючил расходомер и машина полетела при этом стала заводиться с первого раза перестала стрелять и расход от 8.4 до 12 максимум и это с чипом , ставил с другой машины расходомер симптомы не изчезли... у кого какие мысли)))

Сообщение от Юрий L&K

я тоже проблему реши отлючил расходомер и машина полетела при этом стала заводиться с первого раза перестала стрелять и расход от 8.4 до 12 максимум и это с чипом , ставил с другой машины расходомер симптомы не изчезли... у кого какие мысли)))

Мысль только одна единственная.
Смотри во первых сам разъем расходомера. Что б там не было окислений и плохого контакта. Если там все хорошо, то надо смотреть далее цепи по которым сигнал с расходомера идет в мозг. Возможно там обрыв или плохой контакт.

самое что интересное, когда начинает троить, то загорается индикатор датчика противобуксовки. последний раз затроило просто так, двигатель не мыл. просмотрел все свечи, провода, вроде все в порядке. затем троение пропало само, также как и внезапно началось. еще у меня постоянно на холостых машина поддергивается. после диагонстики поменял дроссельную заслонку и клапан рециркуляции, скочки оборотов, которые были также до замены, исчезли, а вот поддергивание осталось, делал повторную диагностику, ни чего не показало, не знаю в чем дело. Помогите!!!

Сообщение от чех

самое что интересное, когда начинает троить, то загорается индикатор датчика противобуксовки. последний раз затроило просто так, двигатель не мыл. просмотрел все свечи, провода, вроде все в порядке. затем троение пропало само, также как и внезапно началось. еще у меня постоянно на холостых машина поддергивается. после диагонстики поменял дроссельную заслонку и клапан рециркуляции, скочки оборотов, которые были также до замены, исчезли, а вот поддергивание осталось, делал повторную диагностику, ни чего не показало, не знаю в чем дело. Помогите!!!

нужно делать диагностику на троящем моторе

Сообщение от чех

самое что интересное, когда начинает троить, то загорается индикатор датчика противобуксовки. последний раз затроило просто так, двигатель не мыл. просмотрел все свечи, провода, вроде все в порядке. затем троение пропало само, также как и внезапно началось. еще у меня постоянно на холостых машина поддергивается. после диагонстики поменял дроссельную заслонку и клапан рециркуляции, скочки оборотов, которые были также до замены, исчезли, а вот поддергивание осталось, делал повторную диагностику, ни чего не показало, не знаю в чем дело. Помогите!!!

Свечи-провода смотрел визуально?
Ты уверен что свечи исправны? Надо пробником все тестировать.
Как вариант самый простой. Заезжаешь в гараж к себе или кому нибудь. Выключаешь свет что б была полная темнота. Заводишь и открываешь капот. Смотри внимательно на свечи и провода. Если куда-то пробивает и искрит то сразу сам все увидишь.