Тема: Провалы в мощности!

Подскажите, пожалуйста, что может быть?
Вообщем у меня октавия амбиенте 1,6 101 л.с. 2002г. пробег 136т.
При разгоне с 1-й передачи на вторую все норм при 2,7т. об. - 3т. об.,а вот со второй на третью при таких же оборотах машина прям затыкается, но потом тут же вроде как бы схватывает и едет нормально(сцепление не бросаю), такая же ситуация бывает на 5-й передаче, когда едешь км 110-120 в час сбрасываешь газ, а потом хочешь притопить тут происходит тоже самое.
Бывает это , кстати не всегда.

2700-3000 об - мало для перехода на след. ступень.
Мотор оборотистый. Ему вреден такой режим.
Причины могут быть:
-форсы плохо льют
-неисправный датчик положения дросселя (наиболее вероятная)
-бензонасос и фильтр
-датчик расхода воздуха подглючивает (маловероятно)

2700-3000 об - мало для перехода на след. ступень.
Мотор оборотистый. Ему вреден такой режим.

Опять, БРЕД.

Сообщение от Туровод.,.

2700-3000 об - мало для перехода на след. ступень.
Мотор оборотистый. Ему вреден такой режим.

Опять, БРЕД.

Вот такие как ты и гробят моторы. Мотор работает практически на детонации. В таком режиме на волге или на дизельных двигателях ездить надо. Открой тех. характеристику и посмотри.
Макс крутящий момент достигается на оборотах 3800
Максимальная мощность при оборотах 5600
В районе этих оборотов мотор себя чувствует лучше всего.

Сообщение от Creator

Вот такие как ты и гробят моторы. Мотор работает практически на детонации. В таком режиме на волге или на дизельных двигателях ездить надо. Открой тех. характеристику и посмотри.
Макс крутящий момент достигается на оборотах 3800
Максимальная мощность при оборотах 5600
В районе этих оборотов мотор себя чувствует лучше всего.

При разгоне с 1-й передачи на вторую все норм при 2,7т. об. - 3т. об.,а вот со второй на третью при таких же оборотах машина прям затыкается, но потом тут же вроде как бы схватывает и едет нормально(сцепление не бросаю), такая же ситуация бывает на 5-й передаче, когда едешь км 110-120 в час сбрасываешь газ, а потом хочешь притопить тут происходит тоже самое.
Бывает это , кстати не всегда.

Сообщение от Туровод.,.

При разгоне с 1-й передачи на вторую все норм при 2,7т. об. - 3т. об.,а вот со второй на третью при таких же оборотах машина прям затыкается, но потом тут же вроде как бы схватывает и едет нормально(сцепление не бросаю), такая же ситуация бывает на 5-й передаче, когда едешь км 110-120 в час сбрасываешь газ, а потом хочешь притопить тут происходит тоже самое.
Бывает это , кстати не всегда.

К чему ты это выделил?
Явно датчик положения дросселя неважно себя чувствует.

ну есть еще вероятность катализатора, но это маловероятно. Сперва надо проверить то что было написано выше.

а где находится датчик дросселя, может его заменить проще? Спасибо за советы! Что нибудь попробую, потом отпишусь :)

На1.6 держи обороты в 3000-3500

я обычно не меньше 4000 переключаюсь а когда в отрыв до 5т!!! и все гут пробег 160000 на таких режимах масло жрет гдето 100гр на 1000км!!! двиг akl 1.6