Здравствуйте! Помогите прояснить один момент. На классических гидротрансформаторах идеология работы такова включил драйв и едешь сколько надо. Приехал - включил паркинг. На современных роботизированных коробках требуется влючение нейтрали при кратковременных остановках (светофор и т.п.), а при необходимости движение включается опять драйв. Вопрос по DSG: эта коробка не является классическим гидротрансформатором, а по сути роботизированная коробка. При московской эксплуатации с достаточно продолжительными стояниями на светофорах, пробках и т.п. надо ли перключать селектор в положение драйв или тержать тормоз до упора? Нигде не могу найти вразумительное объяснение. Заранее благодарен.
У меня Octavia A5 1,4 TSI DSG7.