Тема: Антифриз

Какой антифриз купить, чтобы долить до уровня G13 или G12? В руководстве по экспл. написано G13 (фиолетовый). На рис. этого руководства G12.

Сообщение от Saks

Какой антифриз купить, чтобы долить до уровня G13 или G12? В руководстве по экспл. написано G13 (фиолетовый). На рис. этого руководства G12.

Они полностью совместимы. Лейте такой, какой найдете. Но лучше только оригинал!

Они не могут быть совместимы. Т.к. у G12-основа этиленглюколь, а у G13-пропиленгликоль.

Сообщение от Saks

Они не могут быть совместимы. Т.к. у G12-основа этиленглюколь, а у G13-пропиленгликоль.

Даже и не знаю, можно ли найти в продаже G13?
А нам лить надо G12 Plus Plus партнамбер G 012 A8G M1 - концентрат фиолетового цвета. Разбавлять дистиллированной водой водой с любым партнамбером, главное не из под крана. Я разбалял 1:1, что, если верить этикетке, работоспособно до -36 градусов.

Сообщение от Lexus

Даже и не знаю, можно ли найти в продаже G13?
А нам лить надо G12 Plus Plus партнамбер G 012 A8G M1 - концентрат фиолетового цвета. Разбавлять дистиллированной водой водой с любым партнамбером, главное не из под крана. Я разбалял 1:1, что, если верить этикетке, работоспособно до -36 градусов.

У тебя ссылка почему-то на синий. А надо фиолетовый.

G12 или G13 - у меня на бачке написано G12 без всяких плюсов там, но тот же Норд например бывает только одного цвета из Красных например и мне сказали что его можно смело лить, так ли это подскажите?!

В бачке G12++, на ТО вам один х зальют G12++ т.ч. доливайте что угодно, но итог будет таким

ладно какой лить
куда он девается? проехал всего 12 т км, заглянул под капот, а антифриза в бачке нет и ни откуда не течет

Сообщение от Andrei4eg

куда он девается? проехал всего 12 т км, заглянул под капот, а антифриза в бачке нет и ни откуда не течет

А до этого заглядывали?
Вижу два варианта:
1. Была воздушная пробка в системе.
2. Течеь может не обязательно ручьем или струей. ОЖ может уходить даже через совершенно мизерную неплотность стыковки шлангов или патрубков, или через трещину и на горячем двигателе быстро испаряться. На холодном двигателе при этом течи может не быть совершенно.

Сообщение от Dixon77

А до этого заглядывали?
Вижу два варианта:
1. Была воздушная пробка в системе.
2. Течеь может не обязательно ручьем или струей. ОЖ может уходить даже через совершенно мизерную неплотность стыковки шлангов или патрубков, или через трещину и на горячем двигателе быстро испаряться. На холодном двигателе при этом течи может не быть совершенно.

Самый правильный вариант - он выкипает при работе насоса принудительного охлаждения турбины.