Тема: Сборка A7 Чехия или Нижний Новгород&

Всем доброго времени суток, встал перед дилемой: на днях буду брать амбишен 1.4, дилер предлагает белую в базе 1.4 за 764 руб. российской сборки и такую же комплектацию только с климатом и литьем чешку за 804 руб., поскольку разница в 40 руб. для меня ощутима и климат с дисками не очень то нужен..... а так же "бабки шепчут" что пьяные медведи собирают машины в России, хотя вроде как в чехии не совсем чехи:) Кто что думает? Чехия или Россия?

Я за чехов.
Ответ на Ваш вопрос стоил начала новой темы?

Вобщем-то хотелось услышать не только Ваше мнение, но другие АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ ответы.

У меня НН и у моих знакомых тоже, брали вместе в феврале 2014г, у меня пробег 750км у товарища 3.300 косяков нет. Правда брали элеганс 1.4 мкпп и резина мишленовка немецкая и все остальное (кроме задней балки) полностью устраивает. И реально на заводе идет крупноузловая сборка, а не наша рукожопая, так что там все гуд

Климат и диски того стоят....

У чехов старт-стоп, а у русских вроде бы его нет, а по деньгам получается одинаково, климат 17тыс., диски 22тыс.

НН-сборка - это пока еще кот в мешке: насколько я знаю, счастливых обладателей машинок из Нижнего на этом форуме еще нет, только ждуны.
Когда заказывал машину, манагер рассказывал что в НН, по крайней мере, первое время, предполагается крупноузловая сборка (вплоть до установки европейской резины).
Если это действительно так - в Вашем случае (если не нужен климат и литье и не хочется платить лишних 40тр) лучше остановиться на НН (лично я бы - переплатил и взял чеха).
НО - это всего лишь слова манагера, какое бы он на меня впечатление не произвел - собирает-то не он, а примеров косяков в том, что они говорят - множество...

для up-n-down" Когда заказывал машину, манагер рассказывал что в НН, по крайней мере, первое время, предполагается крупноузловая сборка (вплоть до установки европейской резины)"

Аналогичную информацию слышал от своего менеджера, очень надеюсь на это, поскольку поставили в сборку 38 неделя НН 1.8 ДСГ с 9 пакетом. Немного о крупноузловой сборке. Сам в н.вр. пилотирую Сид 2008 г/в, так собран на заводе Автотор г.Калининград по крупноузловой схеме из машинокомплекта, поставленного с завода Киа Моторос р.Словакия. Кроме различных табличек на русском, наклееных поверх иностранных, и надписи "Сделано в России" ничего отечественного в ней не нашел, потому что нет. Резина стоит Мишлен Энержи Е3А made in UK. Претензий к качеству никаких вообще ))) Думаю, первое время (6-8 мес.) на заводе НН так и будет, а потом полный цикл и ... кама-евро. Кроме того, ОД сказал такую фишку, что первая пробная партия А7 из НН уйдет в Чехию на тест-контроль качества, а в дальнейшем такая схема будет действовать выборочно.

Сообщение от volgogradec82

... Когда заказывал машину, манагер рассказывал что в НН, по крайней мере, первое время, предполагается крупноузловая сборка (вплоть до установки европейской резины)...

Это такое самоуспокоение для заказавших авто из первых партий, чтоб не обидно было быть бета-тестерами?

Сообщение от ryg

Это такое самоуспокоение для заказавших авто из первых партий, чтоб не обидно было быть бета-тестерами?

отчасти - да, самоуспокоение, хотя, если это утверждение соответствует действительности, имхо - крупноузловая сборка более предпочтительный (для нас) вариант, чем полный цикл (включающий сварку кузова, покраску и т.д.)