Тема: Skoda Octavia CC

Просматривая переодически форум обратил внимание на банер одного из дилеров шкоды размещенный в верхерней части страницы. Видимо из-за плохого качества обработки и для снижения веса банера разрешение фотографий автомобилей на банере низкое и изображение читается на уровне силуэта.
В связи с этим черты линий кузова новой октавии кажутся менее рублеными и более плавными в особенности с высокой линией остекления создают очертания очень напоминающие Passat CC. Мне например очень понравилась идея нового кузова в версии Comfort-Coup?, а Вы что думаете?

С выходом А7, Октавия потеряла свою индивидуальность напрочь... Идея конечно прикольная, но хотелось бы что бы это все таки была Шкода, а не не Фольц с шильдингом шкоды... Но ИМХО это анриал...

Сообщение от Grandfather

С выходом А7, Октавия потеряла свою индивидуальность напрочь... Идея конечно прикольная, но хотелось бы что бы это все таки была Шкода, а не не Фольц с шильдингом шкоды... Но ИМХО это анриал...

Так при это и качество шкоды под фольц подтягивают, а это к лучшему

Сообщение от tuxon09

Так при это и качество шкоды под фольц подтягивают, а это к лучшему

Вот сииильно не уверен, при чем по слухам качество то фольца пдлагивать начинает...

Сообщение от Grandfather

Вот сииильно не уверен, при чем по слухам качество то фольца пдлагивать начинает...

Полностью согласен. Действительно сейчас качество, прочность и долговечность всего нового автопрома снижена. Поэтому новые Пассат, Ауди, а Тойоты, Митцубиси, Мазды, Форды стали менее долговечными и соответственно надежными по сравнению со старыми своими собратьями, а вернее дедушками и прадедушками. Так как все производители снизили сроки службы своих автомобилей, врать не буду, но вроде бы до 5-7 лет. Соответсвенно уже при конструировании при расчетах и подборе материала снижен коэффициент запаса прочности. Поэтому и подвески стали слабее по прочности. Машина отходила 5 -7 лет и в утиль. Ведь теперь ни один производитель не признает оффициально свои движки миллонниками гарантия снижена до минимума, потому что им не нужен двигатель который будет служить более 5-7 лет, т.е. более чем срок службы автомобиля. Ведь это все признают, что самый надежный был в свое время Ланд Крузар 100, а Прадо 120, которые отлично надежно ходят по настоящее время - новые уступают во много раз по долговечности и надежности. Также Старые WV и Ауди тоже были крепкие, а новые вообще стали не надежные и слабые в отношении крепости - следственно надежности.

Сообщение от Богданыч

Полностью согласен. Действительно сейчас качество, прочность и долговечность всего нового автопрома снижена. Поэтому новые Пассат, Ауди, а Тойоты, Митцубиси, Мазды, Форды стали менее долговечными и соответственно надежными по сравнению со старыми своими собратьями, а вернее дедушками и прадедушками. Так как все производители снизили сроки службы своих автомобилей, врать не буду, но вроде бы до 5-7 лет. Соответсвенно уже при конструировании при расчетах и подборе материала снижен коэффициент запаса прочности. Поэтому и подвески стали слабее по прочности. Машина отходила 5 -7 лет и в утиль. Ведь теперь ни один производитель не признает оффициально свои движки миллонниками гарантия снижена до минимума, потому что им не нужен двигатель который будет служить более 5-7 лет, т.е. более чем срок службы автомобиля. Ведь это все признают, что самый надежный был в свое время Ланд Крузар 100, а Прадо 120, которые отлично надежно ходят по настоящее время - новые уступают во много раз по долговечности и надежности. Также Старые WV и Ауди тоже были крепкие, а новые вообще стали не надежные и слабые в отношении крепости - следственно надежности.

Согласен на 1000%. Сейчас все одноразовые побрекушки. Взять мою Октаху и моего рабочего Крузера Прадо 95 1998г с пробегом 1357000км. Как вам пробег. Только плановые работы по заменам. Недавно потёк сальник привода пер. моста. Он протёрся до сквозной дыры уже но держал бедолага до последнего. Он был родной. И ещё много родных сальников. КПП Раздатка зад. мост всё родное ещё. Движок просто неубиваемый v6 3.4 просто тихоня. Его 2метра от машины неслышно. Вот это надёжнейший кабанчик. Такого с новья до гроба хватит в домашних условиях и ураловскую колею по роду деятельности он нюхает минимум 10 дней в месяц. А сейчас новую Октаху купил да и любую ту же тойоту и то дизелит то рокотит то скрипит или вообще развалилась. КПП вообще стали уё.....ища. У меня на Окте пробег 12500 а ссыкотно так и ждёш косяка. Извеняюсь за флуд. Накипело прочитав пост выше.

В концепцию омоложения марки Octavia CC вполне укладывается. Однако,в металле такая машина вряд ли появится.

Ну вот украли мою идею :) http://www.drive.ru/news/skoda/52a9b...a6b000008.html

Сообщение от Mutabor84

Ну вот украли мою идею :) http://www.drive.ru/news/skoda/52a9b...a6b000008.html

Украли полюбому :))))) подавай в суд :))

Согласен с последним отписавшимся!