Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от 301963

Вот думаю у меня в июле ТО-2. ВАГ рекомендует заливать 0W-30. А оно мне летом надо. Гарантия до августа 2014. Нулёвка жидкая для лета, на 5W-30 проблем не зимой ни летом не было. Х.З. на 5W-30 остаться или на остаток гарантии повестись. У?

Скорее соглашусь с Вами, что все же для жаркого лета нулевка будет жидковата. И не совсем понял, какие проблемы могут быть с гарантией в случае если вы нальете допустим свое 5W-30, оно соответствует всем требованиям с спецификациям VW: http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...cifikacii#tabs

Перед зимой было первое ТО, слил кастрюль, залил мотюль VW504.00-507.00 5w30. ОД ничего не имел против, хотя бумага а предпочтении 0w40 уже была.
До следующего ТО осталось 2к км проехать. Если ОД ерепенится не будет, то останусь на VW504.00-507.00 5w30, на лето вполне доброе масло.
Если у вас не холоднее зимой чем 30грд, то смысла лить 0w40 нет. (ИМХО)
Как и думал, в МСК этой зимой не было холоднее 26 грд, машина в любой мороз заводилась, проблем с прогревом и работой двигателя было не больше чем у владельцев 0w40. Машина паркуется на улице.
Если много денег, волнения за двигло, то можно вообще себе позволить на зиму лить жидкое, на лето погуще масло, что то вроде переобувки колес Меня лично не напрягает: 26 тыс пробега, масла как не ел, так и не кушает (если честно, уже тыс 5 не смотрел уровень).
А спорить бесполезно, сколько двигателей, владельцев, пользователей, столько и мнений. Просто нужно иметь свое, верить в него, и спать будете спокойней, а если что то случилось, винить только себя

Сообщение от Trener

Скорее соглашусь с Вами, что все же для жаркого лета нулевка будет жидковата. И не совсем понял, какие проблемы могут быть с гарантией в случае если вы нальете допустим свое 5W-30, оно соответствует всем требованиям с спецификациям VW: http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...cifikacii#tabs

ВАГ в связи с перескоком цепи рекомендует как гарантийную опцию замену масла с 5W-30 на 0W-30. Продавать надо, маркетинг.

Сообщение от 301963

ВАГ в связи с перескоком цепи рекомендует как гарантийную опцию замену масла с 5W-30 на 0W-30. Продавать надо, маркетинг.

Это не гарантийная опция, а условия договоров, заключенных вагом с производителями масел. Вы же при покупки авто расписывались за гарантийные условия, которые вы принимаете и там есть перечень допусков масел, которые допустимо лить.

Сообщение от LPA

Если много денег, волнения за двигло, то можно вообще себе позволить на зиму лить жидкое, на лето погуще масло, что то вроде переобувки колес Меня лично не напрягает: 26 тыс пробега, масла как не ел, так и не кушает (если честно, уже тыс 5 не смотрел уровень).

А что у владельцев 1,8 мало денег и нет волнения за двигло?) Опять бредни про погуще-пожиже) Ойл-клуб и анализы масел лучше почитайте.

Сообщение от Trener

Это не гарантийная опция, а условия договоров, заключенных вагом с производителями масел. Вы же при покупки авто расписывались за гарантийные условия, которые вы принимаете и там есть перечень допусков масел, которые допустимо лить.

Ну может я не правильно изложил - не опция, а рекомендация.

И снова здравствуйте))
Никто ЛикиМолей 5w40 502й допуск не пробовал заливаться?
У знакомых в автосервисе по Саабам как не приеду к ним так только ЛМ и хвалят, остальное говорят полное Г))
Вот думаю может попробовать на след ТО ЛМ залить и посмотреть на работу движка.

Я лил Синтойл Хайтек 5w40. На Ойлклабе есть его анализ и спектрограмма. Масло на ПАО. Крепкое масло, в атмосфернике не убиваемое, можно до 15 т.км. ездить смело, я ездил и смотрел капельные пробы. За 15 т.км. уровень падал где-то на 3 мм, тоесть масло не горит, не испаряется. То, что оно крепче Шелла это для меня стало очевидным, Шелл по капельной пробе после 10 т.км. уже был грязным пятном. Я с него ушел, потому как заразился идеей эстеров, а во всех маслах Ликви нет эстеров.

Сообщение от Zoric80

Я лил Синтойл Хайтек 5w40. На Ойлклабе есть его анализ и спектрограмма. Масло на ПАО. Крепкое масло, в атмосфернике не убиваемое, можно до 15 т.км. ездить смело, я ездил и смотрел капельные пробы. За 15 т.км. уровень падал где-то на 3 мм, тоесть масло не горит, не испаряется. То, что оно крепче Шелла это для меня стало очевидным, Шелл по капельной пробе после 10 т.км. уже был грязным пятном. Я с него ушел, потому как заразился идеей эстеров, а во всех маслах Ликви нет эстеров.

Вот и я посматриваю на Синтойл Хайтек 5на40.
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=220
Говорят и движки после него чистые и работают немного потише.

Ещё вопрос к знатокам - стоит промывать движок при переходе с Шелла 5на40 на ЛМ 5на40, или не критично если без промывки?