Тема: Поставил пружины Pro-Kit... разница в проседании авто

Поставил пружины Pro-Kit -30мм (Е10-79-004-01-22), так же поменял передние отбойники амортов от РС, (задние не менял) перед и зад авто сели по разному, перед ниже...
Уважаемые одноклубники помогите с выявлением причины!
В эйбах говорят что надо было оставить передние отбойники от ппд, тогда все было бы одинаково! Так разве отбойник влияет на клиренс (проседания машины)?!
Два слесаря говорят, что это бред!
Что делать?

HELP!!!

Может зад еще просядет?

Вот фото (может тут еще и наклон земли есть)):

IMAG0250.jpg

Сообщение от 337

Поставил пружины Pro-Kit -30мм (Е10-79-004-01-22), так же поменял передние отбойники амортов от РС, (задние не менял) перед и зад авто сели по разному, перед ниже...
Уважаемые одноклубники помогите с выявлением причины!
В эйбах говорят что надо было оставить передние отбойники от ппд, тогда все было бы одинаково! Так разве отбойник влияет на клиренс (проседания машины)?!
Два слесаря говорят, что это бред!
Что делать?

HELP!!!

Отбойник конструктивно вообще никак не влияет на клиренс. Даже не верится, что специалисты Эйбах говорят такую чушь.
Клиренс авто задают пружины.

100% передние пружины подобраны с неправильной весовой характеристикой, под более легкую морду. Из-за этого перед и просел.

P.S. Бывает обратная ситуация, когда морду авто задирает выше зада (например, при установке пружин от РС на авто с движком 1,4/1,6).

И рассказывает мне эти басни Евгений из эйбах... мол они уже более ста таких комплектов продали и все у всех норм, что якобы если менять отбойники, то надо все (для ровного занижения...) либо не менять вовсе... И предлагает он мне сейчас поставить на перед ппдешные отбоиники и якобы все выровняется... а баблом то сорить не хочется за зря!!!
Чего делать то!!!

Выложи фото в профиль, надо посмотреть.

Однозначно засада с пружинами, отбойники здесь не причем.

по опыту знаю, себе на бывший таз ставил эйбахи спортлайн -50 жопа тоже на 1-1,5см выше была, у хиров говорят такой беды нету на таз ,хз как на октавиях

НО отбойник станадртный стопудвоа выше был чем у рски, и засчет того что он бы упирался вверхнюю чашку опоры подвеска могла бы выровнится, и она бы работала но жжеше горазда чем стандарт, отбойники очень не плохо сжимаются, и подвеаска становится упруже

вон даже в соседней теме нашел, разнциа отбойников рс и стандарт в 35мм, вот они твои и убежавшие см

Сообщение от Леха45rus

по опыту знаю, себе на бывший таз ставил эйбахи спортлайн -50 жопа тоже на 1-1,5см выше была, у хиров говорят такой беды нету на таз ,хз как на октавиях

НО отбойник станадртный стопудвоа выше был чем у рски, и засчет того что он бы упирался вверхнюю чашку опоры подвеска могла бы выровнится, и она бы работала но жжеше горазда чем стандарт, отбойники очень не плохо сжимаются, и подвеаска становится упруже

Сообщение от Леха45rus

вон даже в соседней теме нашел, разнциа отбойников рс и стандарт в 35мм, вот они твои и убежавшие см

Зачем путать людей?
Штатный буфер отбоя ни во что не упирается, т.к. он просто сидит на штоке амортизатора и оберегает его от металлического пробоя при полном резком сжатии (например, при наезде колеса на большую неровность).
И на клиренс Октавии он никак не влияет - т.к. по сути является простым ограничителем хода штока аморта.

Сообщение от Леха45rus

по опыту знаю, себе на бывший таз ставил эйбахи спортлайн -50 жопа тоже на 1-1,5см выше была, у хиров говорят такой беды нету на таз ,хз как на октавиях

Вот как раз на хирах и была такая проблема на тазах) Знаю по себе...

Нашел в нете статью, написано что если отбойник поврежден или разрушен наблюдается проселание авто, т.е. уменьшение клиренса... http://www.hyperauto.ru/articles/detail.php?ID=846

Соответственно раз он короче, то может быть поседание?!