Тема: Комфортабельность подвески (жесткость, энергоемкость, плавность хода)

Думаю в "дефиците" мощности.[/QUOTE]

Там 1.8 акпп, судя по описании,
соответственно современные 1.4 примерно равны будут по динамике.

По части тяги, динамики думаю никакого дискомфорта не будет. Кр. момент одинаковый, мощность тоже. С роботом даже удобней. А вот когда сзади балка или многорычажка, то разница есть.

Сообщение от Skodяra

По части тяги, динамики думаю никакого дискомфорта не будет. Кр. момент одинаковый, мощность тоже. С роботом даже удобней. А вот когда сзади балка или многорычажка, то разница есть.

Да, все верно , сейчас у меня 1,8 АКП. Дискомфорт по части динамики волнует.
А что там с балкой ? Я так понял балка даже понадежнее будет многорычажки .

Сообщение от CBlack77

Да, все верно , сейчас у меня 1,8 АКП. Дискомфорт по части динамики волнует.
А что там с балкой ? Я так понял балка даже понадежнее будет многорычажки .

С балкой ничего страшного. Просто если попадаешь одним колесом в яму на многорычажке, то там удар и ощущается. А с балкой бьёт по всей заднице.
А ещё когда идет разговор о том что балка надёжней, то я не понимаю к чему это. Да у неё нет стоек и подушек стабилизатора. Но комфорт езды с независимой задней подвеской перекрывает их ерундовую стоимость. А с сайлентблоками проблемы начинаются что там что там к 300000.

Люди про 1,8 спрашивают типа хватает не хватает, так я на 1,4 как на зимнюю резину перешел - так и зацепа не хватает - шлифует будь здоров. Не ну так то те же 250нМ. То есть весь кайф летом и разница ощутима. Поэтому подумываю об октавии 1,8 на полном приводе, чтоб зимой эмоций тоже не терять. А так скукота в городе - с приорами и грантами вместе со светофора если снежком запорошено .
Не ну зимой конечно не все так плохо -на трассе правда 1,8 ощутимо будет - а так 9 месяцев в году не лето

Сообщение от CBlack77

Да, все верно , сейчас у меня 1,8 АКП. Дискомфорт по части динамики волнует.
А что там с балкой ? Я так понял балка даже понадежнее будет многорычажки .

Понадежнее балка в финансовом плане, в плане управляемости и немного большего комфорта выигрывает многорычажка.

Сообщение от Honasr

Люди про 1,8 спрашивают типа хватает не хватает, так я на 1,4 как на зимнюю резину перешел - так и зацепа не хватает - шлифует будь здоров.
Не ну зимой конечно не все так плохо -на трассе правда 1,8 ощутимо будет - а так 9 месяцев в году не лето

Зачем Вам вообще там машины при 9 месяцах зимы?! Тем более думать 1.4 или 1.8... Ниву бери и вперёд внатяг на ПП.

Сообщение от Icefrog777

Зачем Вам вообще там машины при 9 месяцах зимы?! Тем более думать 1.4 или 1.8... Ниву бери и вперёд внатяг на ПП.

хочеться эмоций от динамики и рулежки круглый год ловить
не на ниве сам езди
не зимы 9 месяцев я писал: а не лета

У меня 1,8. После рио и рапида по мне подвеска очень даже комфортна. Особенно заметна разница на трассе с мелкими неровностями и ямами..их авто просто не замечает. В плане отношения управляемости и комфорта подвески считаю у окташи оч даже все достойно.

Сообщение от Алекс Иванов

У меня 1,8. После рио и рапида по мне подвеска очень даже комфортна. Особенно заметна разница на трассе с мелкими неровностями и ямами..их авто просто не замечает. В плане отношения управляемости и комфорта подвески считаю у окташи оч даже все достойно.

Я скажу так, что даже дизельная октаха на балке намного комфортнее киа рио на той же балке, если сразу с киа прыгнуть в котавию на балке, то ощущения что на многорычажке едешь))