Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Да нет, не очень мешает. А уж тебе любителю чипа, тем более.
Машину всё так же едет хорошо, только в дождь приятнее ехать.

Зимой же всё очевидно, 4x4 комфортнее и проходимее. С ним голову, не греешь.
http://www.4x4israel.com/forum/viewtopic.php?t=5559
Вот интересная ссылка по поводу 4x4 и почему он намного стабильнее моно. В целом всё так и есть, на полном приводе повороты проходятся на более высокой скорости, занос так же можно контролировать.
Разумеется я имею ввиду не раздатку Нивы. Хотя и там в инструкции пишут, что на скользких покрытиях нужно включать полный привод из-за повышенной устойчивости на скользких покрытиях.
С какой скоростью ты ездишь? А если на 4x4 шиповку?))

Расход бензина больше, динамика 100-200 хуже. Это летом.
Ниву зря вспомнил, такое же нестабильное на скользких покрытиях авто ещё поискать надо, курсовая устойчивость у неё равна нулю, каждую зиму вижу как их крутит по дороге.
Насчёт шипов на 4х4, так у нас 99% на шипах ездят, и как то ссыкотно они ездят, что по прямой что в поворотах.
Ссылки мне не надо кидать, ездил я на ПП. И понял, что главное на скользкой дороге, это прогнозируемость поведения машины.

Сообщение от hammond

Пока ВАГ в расширение гарантии до 4-х лет сделал ставку только на Ауди на нашем рынке. Ну и на обновленный VW Поло седан

Кстати, можно было бы использовать этот шаг в компании по обелению dq-200.
У нас люди любят длинные гарантийные сроки, трудно их винить.

Приток клиентов бы был, другой вопрос, а покрыл бы он убытки от гарантийных замен узлов?
В любом случае, я считаю, что гарантия маленькая.
Мне бы с моими пробегами как раз зашло бы. Например у Киа у меня будет ровно 5 лет, я не превышу километраж.

Сообщение от hammond

Пока ВАГ в расширение гарантии до 4-х лет сделал ставку только на Ауди на нашем рынке. Ну и на обновленный VW Поло седан

Исходя из логики Aksej - тачки не надежные!?

Сообщение от anton2106

Когда говорят про надежность шкоды - я не понимаю, то ли шутка (стеб) , то ли правда от довольного владельца. Блин, куча рейтингов, где кия надежнее,и при этом дешевле и гарантия длиннее.

Чего теперь на этих корейцев молиться? Вон у меня во дворе сосед уже замучился по электронке со своим i40, на третьем году владения его ОД просто начали отфудболивать в гарантийном ремонте.

Сообщение от Aksej

Расход бензина больше, динамика 100-200 хуже. Это летом.
Ниву зря вспомнил, такое же нестабильное на скользких покрытиях авто ещё поискать надо, курсовая устойчивость у неё равна нулю, каждую зиму вижу как их крутит по дороге.
Насчёт шипов на 4х4, так у нас 99% на шипах ездят, и как то ссыкотно они ездят, что по прямой что в поворотах.

Не чувствуется, говорю как тот кто пересел с моно. Как обгонялось всё комфортно так и обгоняется. Это важно если участвовать в гоночках и если для тебя имеют значения слова: Роллом, с места.
Пайп стоит, 280нм. Едет хорошо. Зимой прямо кайфуешь, вклинится, проехать на перекрёстке пока есть возможность, увернутся от летящей тебе в зад машины, просто кого-то объехать у неё намного больше шансов. Главное думать о торможении. У вас бы и я на шипах ездил.
Чипанёшь и тем более будет везде хватать, чип 4x4 зимой так же чувствует себя нормально, мне стока хватает. Как говорится голова помогает.
Нива не как пример стабильности, а как пример того, что даже на ней рекомендуют включать 4x4. А то, что она так себе стабильна то понятно. На заднем будет намного хуже. Вообще парт тайм стрёмный привод, надо уметь.
Ей(такой связке) до стабильности Халдекса или других муфт далеко и вывести из заноса мне кажется будет почти не реально Ниву, собственно почти все парт-тайм этим страдают.
На Шипах? Это странно. Хотя если ты ожидаешь от них езды со сносом и выездом с помощью ESP то, не удивительно)))
Есть ещё одна особенность, она лучше идёт на скорости.

P.s Что ещё могу сказать, очень чувствуется по зимней трассе. Обгоны, перестроения и тд. Всё это делает спокойно. Намного спокойнее чем на моно. Колею, не чувствует.
Лично для меня это огромный плюс к комфорту.

Сообщение от flashback

В любом случае, я считаю, что гарантия маленькая.
Мне бы с моими пробегами как раз зашло бы. Например у Киа у меня будет ровно 5 лет, я не превышу километраж.

Извиняюсь, что я опять про свое, но вот по этому фокус vs октавия у меня был большой батл выбора.

Сообщение от hammond

Чего теперь на этих корейцев молиться? Вон у меня во дворе сосед уже замучился по электронке со своим i40, на третьем году владения его ОД просто начали отфудболивать в гарантийном ремонте.

Нет конечно. Я только про выводы, что если гарантия 2г, да еще и машина дороже конкурентов, то значит надежная)
Нет денег на шкоду - иди и бери тесный фокус или ...корейца. тут добавить больше нечего.

Сообщение от flashback

Не чувствуется, говорю как тот кто пересел с моно. Как обгонялось всё комфортно так и обгоняется.

Флэш, ты можешь написать хотя бы ОДНО негативное предложение, мааааленькое, про свою полноприводную шкоду со светлым салоном?
А то я начинаю хотеть тачку как у тебя... а это плохо,она дороже и в обслуживании тоже.

Сообщение от anton2106

Нет конечно. Я только про выводы, что если гарантия 2г, да еще и машина дороже конкурентов, то значит надежная)
Нет денег на шкоду - иди и бери тесный фокус или ...корейца. тут добавить больше нечего.


Флэш, ты можешь написать хотя бы ОДНО негативное предложение, мааааленькое, про свою полноприводную шкоду?

Жрёт 10л(правда горы конечно да и езжу я не медленно), меньше едет 100-200 чем моно, стоит больше 2кк, омыватель, не омывает дальний, только линзу, налог больше чем у 1.4т, 2 года гарантии. Мелочи но объективно это есть.
Низкий клиренс, приходится дорабатывать.
Кантон мешает и нет теперь кармашка в багажнике, а он был удобен хоть играет на удовлетворительном уровне и то хорошо. Пришлось сумку покупать. Могли бы кнопку для подогрева руля сделать.
Да и вообще, Ваг эта машина которая заставляет быть "в курсе". Раньше я так не упарывался по автомобилям, купил Ваг и вуаля.
Кому-то такое не понравится.

В общем есть то чем я не доволен.

P.s Про именно мою написать нечего, мне повезло. Собрана хорошо. В нашем регионе нет альтернатив, в Москве можно пытаться сбивать скидки с Баварцев или Колец. Но я седаны, не рассматриваю по причине того, что багажник не для красоты.
Кроссоверы я не рассматривал, мне клиренс выше 165, не нужен даже теоретически. Но если их рассматривать то есть и Пакмэн(Сx5) и Туссан-Спортейдж, Тигуан. В общем есть, что посмотреть.
У меня сосед ездит на новой Тиге 2.0 150лс примерно такой же стоимости как моя Октавия. Он доволен но ему клиренс очень нужен и полный привод в нашей местности тоже очень желателен если конечно не хочется машину перед горой оставлять и пешком идти домой, он ездит на дачу в верховья, а там такая дорога, что я бы и на джипе не полез ибо жалко.

Сообщение от Циркуль

Так у тебя всё уже есть, кроме динамики и дизеля(и надо ли - керосинка - сомнительная радость с волжским холодом и сетью качественных АЗС).
А за два гипотических ляма Октавия будет такой, что не только Спортяга с Тигуаном( за ТАКИЕ ЖЕ деньги !), но и многие другие будут долго нюхать писю, причём друг у друга, т.к. до Октавии будет не дотянуться..
Поверь, за равные деньги найти что-то лучше в техническом плане сложно, но, если просто скучно и "тянет на кисленькое"- конечно, надо попробовать корейской морковки.
Только за пять лет гарантии как бы язву не заработать..

Во первых,2-х лямов у меня нет).А во вторых, я бы не отдал 2 ляма за октавию,потому что там будет в принципе все то же самое,только движок мощнее и полный привод.Потом такую октавию будет очень тяжело продать за сопоставимые деньги.

Флеш, я понимаю что на грамотном полном приводе зимой сподручнее с теми же электронными системами, но мне хватает и переднего на хороших и свежих шипованных шинах, как говорится лучшее - враг хорошего. И спокойствия тоже хватает, благодаря мощному мотору способному заставить колеса буксовать даже на 5-й передаче, я в каждый момент чувствую скользкость дороги, и выбираю скорость с учётом тормозного пути и возможности войти в поворот на грани срыва. Короче мечта у меня изменилась, теперь хочу Суперб или Пассат на обычном переднем приводе...