Обратил внимание, что когда машина до запуска прогревается Вебасто и температура ОЖ соответственно повышается, при запуске двигателя стрелка начинает медленно падать. С этим всё понятно и это так и должно быть. Но заметил ещё такой нюанс, что уже после запуска, когда температура ОЖ снизилась и начала подниматься снова вверх, по достижении определённой температуры стрелка снова подспадает и уже после этого снова начинает подниматься вверх до 90гр. Что это может быть?
Схема ож дизеля. Синяя стрелка - место врезки штатной вебсты, зелёная - масляный радиатор DSG. Одну просадку можно объяснить подключением помпы (6), а вот вторая хз.Сообщение от Бикус
2018-01-18_22-28-23.jpg
Доки по дизелю:
http://vwts.ru/pps/pps_526_sem_diz_dvig_ea288_rus.pdf
http://vwts.ru/pps/pps_514_dizel_dvig_ea288_rus.pdf
Последний раз редактировалось Guerilla; 18.01.2018 в 23:00.
Опять не понял. На схеме на верхнем рисунке механический насос (помпа) на холодном двигателе отключен, и написано, что циркуляции ОЖ через блок нет. Каким образом помпа включается на прогретом моторе, если мотор не запущен?
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Это режимы при работающем дизеле, при неработающем вебаста греет только микроконтур до победного.
386Likes
Ответить с цитированием
