Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

В итоге :через 10мин имел теже результаты,что при прогреве на 1500 при -5°..-10°
Вложение 68223
Вложение 68224
Вложение 68225
.

Как прибор намерял минус 17 по ОЖ? )) ты просто не ответил...

Сообщение от anton2106

Как прибор намерял минус 17 по ОЖ? )) ты просто не ответил...

Какой прибор? Ты про стрелочный на приборке?)))
Так он оживает только когда температура 51°.


Я смотрю температуру масла и ОЖ с датчиков через блоки измеряемых величин "Васей диагностом".

Там показывает и темп при пуске двигателя, и темп ОЖ/масла на любых стадиях работы.

Темп ОЖ по стрелочному указателю 90° может показывать ,а по факту через измеряемые величины с датчика - и 82° бывает и 96°.


Смотри фото внимательно - там о приборной панели ни слова

Сообщение от skodovodoff

Это хорошо када есть тёплая стоянка...

Вот у тебя при выезде из тепла с комнатной темп (+23) на улицу в -5 потребовалось 6км или теже 10мин на полный прогрев при спокойной скорости.

А у меня город всего 7 на 5 км и иногда нужныпоездки на малые расстояния до 6 км за раз ( от запуска до остановки двиг)


По твоей схеме в мороз мой двиг будет работать постоянно в недогретом состоянии. Проверял "Васей".

Поэтому грею в морозы на 1500...2000 об и компенсирую нехватку тех самых "6км или 9мин".

Слава яйцам поездки в морозы на малые расстояния не так уж и часты - поэтому учитываю эти 10мин когда собираюсь куда-то.

Иначе при наличии крепких морозов и подобных поездок поставил/заказал webasto.

Тёплый бокс на работе, авто хранится в полуподземном гараже, где конечно в разы теплее, чем на улице. Я могу себе позволить на расстояния до 5-6 км либо пешочком, либо на общественном транспорте, т.к. по времени выигрыш далеко не всегда в пользу авто (не говоря уж про экономическую выгоду). Считайте сами: до гаража 13-15 минут (т.е. туда и обратно уже полчаса), погрел авто)))) по здешней схеме (я не использую, но ведь тут говорят, что это по фен-шую) это ещё 10 мин., потолкался в пробках на этом расстоянии ещё минут 15..... Я уже приводил пример, что путь на работу (5 км) далеко не в час пик занимает столько же времени (40-45 мин), сколько я иду пешком, а если я решил проехать это расстояние на трамвайчике, которым пробки не помехи, то путь занимает ещё меньше времени. Учитывая, что остановка общественного транспорта в 5 мин. ходьбы и охватывает все направления, то авто требуется только в случае плохой погоды, длинной поездки или необходимости посетить несколько точек города.... Пока могу позволить себе данный режим эксплуатации авто и собственного организма. Будут другие исходные данные, буду действовать по обстоятельствам, но меня очень устраивает мой нынешний ритм жизни.

Сообщение от skodovodoff

Какой прибор? Ты про стрелочный на приборке?)))

Прибор - Вася))
Я же там твои фото показал, я про температура ОЖ на момент пуска =минус 17град

Сообщение от anton2106

Прибор - Вася))
Я же там твои фото показал, я про температура ОЖ на момент пуска =минус 17град

Так он и сказал что мороз был -18. Что непонятно?

Сообщение от anton2106

Прибор - Вася))
Я же там твои фото показал, я про температура ОЖ на момент пуска =минус 17град

Прибор "Вася" - это средство для снятия данных с датчиков расположенных в двигателе,кпп и т.д.

-17°С намерял датчик в поддоне, а "Вася" показал мне данные оттуда на экране компа.

Теперь понятно? ))


П.с К примеру

Датчик температуры внешней среды/уличная температура за бортом автомобиля - расположен за нижней решеткой переднего бампера. О таком слышал?

Данные с него поступают на панель приборов. И я вижу их же в измеряемых величинах "Васей".

Данные с этого датчика совпадают с данными всех городских цифровых указателей температуры ( времени/атм.давления) по городу. С погрешностью +/- 0.5 IMG_20180121_203335_927.jpgIMG_20180121_203355_259.jpgIMG_20180121_203413_310.jpg

Верить датчику температуры воздуха расположенного за бампером можно смело


Тоже самое и датчик Т масла в поддоне/ темп ОЖ - "Вася" выводит данные с них и не только на экран компа.

На приборную панель выводятся данные только с определённого значения - от 50..51°С и стрелка смещается, а по маслу штрих ------ сменяется на 50..51°.

При этом не показываются изменения выше или ниже 90° ОЖ по стрелке в процессе движения - на ХХ при остановках ОЖ слегка остывает, при хороших ускорениях увеличивается выше 90° ( до 95...97)

А "Васей" можно увидеть всю картину - от момента пока я ключ зажигания не повернул до полного прогрева и т.д.

До того,как двигатель не запущен - температура ОЖ,темп масла равны температуре окружающего воздуха после ночной стоянки в 12+ часов.

"Вася" это всё показывает.

Ида, Акседж выше правильно подметил - я же там чётко обозначил ,что на улице сегодня было минус 17..18° мороза.


Теперь-то понятно откуда -17° темп масла?

Сообщение от Mr.I

Тёплый бокс на работе, авто хранится в полуподземном гараже, где конечно в разы теплее, чем на улице. Я могу себе позволить на расстояния до 5-6 км либо пешочком, либо на общественном транспорте, т.к. по времени выигрыш далеко не всегда в пользу авто (не говоря уж про экономическую выгоду). Считайте сами: до гаража 13-15 минут (т.е. туда и обратно уже полчаса), погрел авто)))) по здешней схеме (я не использую, но ведь тут говорят, что это по фен-шую) это ещё 10 мин., потолкался в пробках на этом расстоянии ещё минут 15..... Я уже приводил пример, что путь на работу (5 км) далеко не в час пик занимает столько же времени (40-45 мин), сколько я иду пешком, а если я решил проехать это расстояние на трамвайчике, которым пробки не помехи, то путь занимает ещё меньше времени. Учитывая, что остановка общественного транспорта в 5 мин. ходьбы и охватывает все направления, то авто требуется только в случае плохой погоды, длинной поездки или необходимости посетить несколько точек города.... Пока могу позволить себе данный режим эксплуатации авто и собственного организма. Будут другие исходные данные, буду действовать по обстоятельствам, но меня очень устраивает мой нынешний ритм жизни.

Когда маленького ребёнка нужно туда сюда повозить или по работе в течении дня автомобиль нужен под боком - то речи о пешком по 40 мин на морозе быть не может.

Пробки в нашем городишке предсказуемы - тупо в будни пики с 7:00 до 9:00 утро и с 17:00 до 19:00 вечер .

Остально время - город предоставлен во власть ТСИ )))

Главное прогреть до рабочих значений

Ладно, вы не поняли шутку или я плохо пошутил, про то, что "температура ОЖ=-17град". ОЖ не замерзает, насколько я помню.

Сообщение от anton2106

Ладно, вы не поняли шутку или я плохо пошутил, про то, что "температура ОЖ=-17град". ОЖ не замерзает, насколько я помню.

А кто сказал что ОЖ - это некая вода,которая должна замёрзнуть при -17 ?



Под ОЖ мы тут вообще-то имеем ввиду антифриз работающий до температур около - 50°С ( смотря какая плотность была выставлена разбавлением концентрата).

Если сказано,что температура ОЖ при запуске двигателя после ночной стоянки именно -17..-18°С,т.к. температура воздуха -17..18°С - это значит то,что именно так.

При этом чтобы ОЖ именно замёрзнуть - температура должна опуститься глубоко ниже - 40...-50°С.

ОЖ замерзает,Антон, но при определённой температуре,которую можно выставлять/снижать - меняя плотность ОЖ.

Сообщение от skodovodoff

Когда маленького ребёнка нужно туда сюда повозить или по работе в течении дня автомобиль нужен под боком - то речи о пешком по 40 мин на морозе быть не может.

Пробки в нашем городишке предсказуемы - тупо в будни пики с 7:00 до 9:00 утро и с 17:00 до 19:00 вечер .

Остально время - город предоставлен во власть ТСИ )))

Главное прогреть до рабочих значений

Так я же и говорю, что всё зависит от вводных. В садик дочка закончила ходить, когда я ездил ещё на Суперб (ох и намучился я его прогревать, чтобы отвезти дочку в садик в 500-700 метрах в относительно тёплом авто в -20), работа к счастью не требует поездок на личном авто. Так что, как я заметил ранее, меня всё устраивает, а будут другие вводные, будут и другие условия эксплуатации авто и соответственно быть может тема прогрева с нажатой педалью газа будет для меня актуальна.