Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Всем привет. Поскольку на а5 движок 1.8 масло жрал, хотелось бы услышать про новый движок 1.8 жрет ли он масло, если да то сколько.

В этой теме беседуем только про расход масла на 1.8.
Флуд не в тему тупо удаляется.
( есть другие темы для этого)

Заранее спасибо.

Сообщение от Африка

Да должен быть там масленный туман. А чем же должны смазываться гильзы, пальцы, юбки поршней? Это все и смазывается разбрызгиванием. И нахрена тогда маслосъёмные кольца?

...ещё и маслофорсунки охлаждения днищ поршней добавляют густоты туману

Сообщение от Африка

Да должен быть там масленный туман. А чем же должны смазываться гильзы, пальцы, юбки поршней? Это все и смазывается разбрызгиванием. И нахрена тогда маслосъёмные кольца?

Форсунки для разбрызгивания масла есть

Сообщение от dimcher

Форсунки для разбрызгивания масла есть

Да это понятно. Но они выполняют определенную задачу, а смазываться должно всё. Это же теория ДВС, коленвал, распредвала и т. д. под давлением, остальное разбрызгиванием.

Сообщение от skodovodoff

Ссылка на тест шин...?
К чему это в теме про расход масла?

Именно в этой статье описывается современный эффект попадания масла в цилиндры на ген.3

Любопытно, разница в температуре масла в какой степени сказывается на уровне? Не так давно посмотрел уровень и он снизился, что меня огорчило, но потом решил, что условия замеров по температуре различаются градусов на 10-15 и в этом причина "падения" на несколько мм, вроде с учётом полузабытых знаний по физике я прав или нет?
Я учёл опыт годовалой давности, когда заявил, что расход масла есть, но при этом забыл, что замеры надо проводить на горячем моторе. В этот раз я это учёл, но "горячий" мотор зимой и летом имеет разную температуру масла - после 15 минутного "отстоя" зимой температура будет ниже 90, летом же едва ли ниже 100.

Сообщение от flashback

В общем, долгое время наблюдаю за своими движками. Нижеописанное у меня было и на предыдущем двигле 1.8т Мкпп и есть на нынешнем CJSB.
Творится какая-то странная фигня, а именно: Масло уходит до половины уровня по щупу, даже чуть выше и на этом останавливается.
Если залить ровно по этот уровень изначально, жора нет. Если полную заливку то опустится до "этого" уровня и стоит как вкопанный, я в недоумение и до сих пор не могу понять с чем это связано уже на второй моей машине.

Обкатываю грамотно, масло после обкатки меняю, масло заливается навороченное и с низким Ноак. Связываю это с частыми короткими пробегами и горной эксплуатацией, но точно причину понять, не могу. На Драйве тоже читал о таком, причём и других двигателей.

P.s Мужчины, я чего-то не понимаю?

Я вот, что вспомнил по теме - после того, как год назад я признался в оговоре))) 1.8 на предмет расхода масла (мерил на холодную), то успокоился и забыл про эту тему. Но после Т0-3 на пробеге 17 тыс.км вновь вспомнил, т.к. через недельку после него решил проверить, как выдержали уровень масла при проведении ТО. Уровень был ниже на несколько мм от максимума и т.к. у меня оставалось масло в открытой литрушке решил его (уровень) вернуть на доТОшный (т.е. мах.). Через непродолжительное время решил порадоваться стабильному уровню и вновь увидел убыль в несколько мм, удивился и опять долил до мах......, а через некоторое время опять он снизился на те же несколько мм., через некоторое время - то же самое (но уже немного похолодало) На погрешность вроде не похоже, т.к. последний замер делал в одинаковых условиях. Масло неизменно, условие эксплуатации тоже, за три предыдущих года и 17 тыс.пробега уровень без движений (на горячую), пока забил, дождусь следующего ТО весной.

Заметил интересную тенденцию по расходу масла.

Масло чаще уходит у тех, кто проверяет его чуть ли не каждый день и меняет чуть ли не через 5000 км.

А те, кто меряет его раз в год, до ТО и после ТО, не обнаруживают ни какого угара. Это есть неопровержимый факт !

Сообщение от Абыр

Заметил интересную тенденцию по расходу масла.

Масло чаще уходит у тех, кто проверяет его чуть ли не каждый день и меняет чуть ли не через 5000 км.

А те, кто меряет его раз в год, до ТО и после ТО, не обнаруживают ни какого угара. Это есть неопровержимый факт !

Факту есть объяснение - перед проверкой уровня надо протереть щуп, соответственно количество масла уменьшается с каждой проверкой. Вот тебе и расход масла!)))

Есть теория такая что когда максимум залито, то угорает на несколько мм по щупу. Так было у меня на всех автомобилях, я оставляю теперь недолив на пару мм до max и все стоит на месте. Может стоит не сразу подкармливать, а посмотреть на дальнейшую тенденцию угара, все ровно уровень такой не критичный для двс.

Сообщение от Mr.I

Факту есть объяснение - перед проверкой уровня надо протереть щуп, соответственно количество масла уменьшается с каждой проверкой. Вот тебе и расход масла!)))

Это сколько раз нужно сделать то это в интервале между заменами. Встречал людей которые так думали, обе блондинки)